Las matriculaciones de vehículos industriales caen un 13,2% respecto a julio del año pasado, con 1.396 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 25% respecto de 2020, hasta las 12.239 unidades.
Más concretamente, según datos de ANFAC, los vehículos industriales ligeros, de entre 3,5 y 6 toneladas, han sufrido una caída del 62,9% en el mes de julio 2021, en comparación con el mismo mes del año pasado, alcanzando a penas las 46 unidades matriculadas; y del 35,8% en el acumulado, con un total de 318 vehículos matriculados.
Por lo que respecta a los vehículos industriales medios, de entre 6 y 16 toneladas, la caída es del 16,3% en julio, con 197 unidades matriculadas; y del 4,5% en el acumulado, respecto al mismo periodo de 2020, con un total de 1.455 unidades.
Por su parte, los vehículos pesados descienden un 7,7,% en julio, con un total de 1.155 unidades matriculadas; pero crecen un 34,7% en el acumulado, con 10.466 vehículos matriculados.
“El rebrote de los contagios de COVID-19 de cara al verano, la crisis de los microchips y la falta de stock de vehículos, la incertidumbre económica y la confusión que producen en el cliente las propuestas maximalistas de la Comisión Europea están afectando negativamente a las entregas”.
Ante estos resultados, la directora de Comunicación de ANFAC, Noemi Navas, explicó que “a pesar del impacto positivo de la reducción del impuesto de Matriculación para lo que resta de 2021, que ha permitido mejorar las cifras de ventas de turismos respecto de los meses anteriores, aún estamos en dificultades. El rebrote de los contagios de COVID-19 de cara al verano, la crisis de los microchips y la falta de stock de vehículos, la incertidumbre económica y la confusión que producen en el cliente las propuestas maximalistas de la Comisión Europea están afectando negativamente a las entregas”.
Caída en todos los segmentos
En general, las matriculaciones de vehículos en España en el mes de julio caen en todos los segmentos. A pesar del respiro que la reducción del Impuesto de Matriculación hasta finales de año ha podido suponer en algunos canales de venta, las entregas de todos los tipos de vehículos caen prácticamente a doble dígito comparadas con las ventas registradas en el mismo mes en 2020. Hay que señalar que julio de 2020 fue un mes especialmente bueno, el primero de apertura total tras el confinamiento estricto de la pandemia y se benefició de la demanda embalsada de los meses anteriores, en los que no se pudieron hacer operaciones.
Por su parte, el director de comunicación de FACONAUTO, Raúl Morales, indica que “vuelve a ser determinante para el mercado la confusión y la falta de seguridad de los compradores respecto a qué tecnología elegir. Mientras que otros sectores empiezan a recuperarse, el automóvil, que debería estar siendo el tractor de la recuperación, se hunde y no tiene un horizonte claro de cuándo iniciará la remontada. Un primer paso sería el que se lanzara un mensaje tranquilizador a los ciudadanos respecto al papel que tienen que jugar todavía los motores de combustión durante la transición que estamos viviendo hacia la movilidad eléctrica. No podemos obviar que, en los próximos diez años, se venderán unos doce millones de vehículos en España, de los que todavía diez tendrán un motor de combustión”.
EL DATO
-13,2%Según datos de ANFAC, los vehículos industriales ligeros, de entre 3,5 y 6 toneladas, han sufrido una caída del 62,9% en el mes de julio 2021, en comparación con el mismo mes del año pasado, y del 35,8% en el acumulado.
Por lo que respecta a los vehículos industriales medios, de entre 6 y 16 toneladas, la caída es del 16,3% en julio y del 4,5% en el acumulado, respecto al mismo periodo de 2020.
Por su parte, los vehículos pesados descienden un 7,7,% en julio, pero crecen un 34,7% en el acumulado.
Asimismo, según la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, “el impasse desde que el 30 de junio se ratificara definitivamente en el Congreso la reducción temporal del impuesto de matriculación y su entrada en vigor -más de diez días después- ha pasado factura al mes de julio. A partir del día 12 se acelera el ritmo de ventas diaria evidenciando el valor de la medida, pero la velocidad adquirida no ha sido suficiente para compensar el parón inicial, quedándonos muy por debajo del mismo mes del año pasado, cuando en plena pandemia se superaron con creces las 100.000 unidades”.