Paro en la carretera: Ultimátum 15E
Si antes del próximo 15 de enero el Gobierno en general y el Ministerio de Fomento en particular no responden satisfactoriamente a las demandas del sector del transporte de mercancías por carretera, el Comité Nacional (CNTC) abordará con carácter inmediato la convocatoria de un paro nacional de transporte, que sería la primera convocatoria a la paralización sectorial desde 2014.
- 26 noviembre 2018 01:00
- Última actualización
23 noviembre 2018 17:32
Tras una intensa y extensa reunión y con la paciencia sectorial a punto de desbordarse, el Comité acordó el jueves por una amplia mayoría definir una agenda de asuntos prioritarios para su remisión con carácter inmediato al Ministerio de Fomento con el fin de iniciar una negociación que culmine satisfactoriamente antes del 15 de enero.
En esa fecha el Comité volverá a celebrar un pleno, analizará si ha habido negociaciones y si se ha producido un avance en las mismas y, en función de los logros planteados, se tomará la decisión de ratificar los acuerdos o bien directamente convocar un paro patronal a nivel nacional para todo el sector del transporte de mercancías por carretera.
Según el comunicado del CNTC, “el Comité propone al Gobierno a través del Ministerio de Fomento, un listado de medidas que se estiman imprescindibles para el normal funcionamiento de un sector estratégico como es el transporte de mercancías por carretera”.
“Estas medidas llevan siendo perseguidas largo tiempo sin que hayan sido objeto de la menor consideración”, plantea el Comité, en clara referencia a cómo se ha venido deteriorando la confianza en el Gobierno, no sin olvidar que a los problemas existentes, algunos de ellos históricos, se han añadido en las últimas semanas nuevos puntos de confrontación fruto de las nuevas políticas del gobierno actual.
Dilatado
“En el caso de que las reivindicaciones continúen sin ser atendidas, en la primera quincena de enero se concretarán las fechas y condiciones en las que tendrá lugar un paro sectorial”, afirmó el jueves el CNTC, quien por boca de CETM aclara que “se ha dilatado expresamente la fecha de cierre de las negociaciones hasta el 15 de enero, con el fin de no causar graves perjuicios y molestias a la sociedad en general, en cuanto a la distribución de productos en fechas especialmente críticas como las festividades inherentes al periodo navideño”.
Pese a que los cargadores son agentes necesarios en la negociación de las exigencias del CNTC, se considera que la responsabilidad de la misma recae en el Gobierno y en el Ministerio de Fomento, a quien se exige en este proceso como elemento “ineludible” que se “reconozca al transporte de mercancías por carretera como sector estratégico de la economía nacional, fundamentalmente por parte de las administraciones públicas”.