MURCIA. Grupo Primafrio continúa avanzando en su estrategia de descarbonización con la validación del Corredor Mediterráneo eléctrico junto a Scania, una de las principales demostraciones del proyecto europeo ZEFES (Zero Emission Freight EcoSystem), iniciativa impulsada por la Unión Europea que busca acelerar la implantación de soluciones de cero emisiones para el transporte pesado de mercancías de larga distancia.
Ambas compañías están llevando a cabo la validación operativa del primer tramo del Corredor Mediterráneo eléctrico, que une Murcia y Valencia en una fase inicial, para continuar el recorrido hasta Tarragona, Girona y Le Boulou (Francia).
Esta prueba permite evaluar el comportamiento de un vehículo pesado 100% eléctrico en condiciones reales de operación dentro de la cadena de frío, integrando infraestructura de recarga propia y de partners del proyecto, con potencias desde 240 kW hasta 750 kW en MCS (Mega Charging System), disponibles a lo largo del corredor.
Para ello, Grupo Primafrio ha incorporado a sus operaciones la nueva tractora Scania 100% eléctrica, equipada con la última tecnología del fabricante, que ofrece una autonomía superior a los 450 kilómetros, conectividad avanzada para la monitorización en tiempo real de los principales parámetros de eficiencia y doble sistema de carga CCS2 y MCS.
Este vehículo incorpora además neumáticos prototipos desarrollados por Michelin específicamente para vehículos eléctricos de transporte pesado, así como sistemas avanzados de telemática y registro de datos que permitirán analizar el comportamiento energético y operativo durante todo el recorrido.
Como parte del proyecto ZEFES, Primafrio llevará a cabo diferentes estudios sobre el rendimiento de esta tecnología, entre ellos análisis de Coste Total de Propiedad (TCO, por sus siglas en inglés), Análisis del Ciclo de Vida (LCA) y modelos de Digital Twin, apoyados en un completo mapeo de la infraestructura de recarga y de la operativa logística.
Estos resultados se compararán, además, con los obtenidos en paralelo por un vehículo Scania con motor de combustión, permitiendo comparar ambas tecnologías en condiciones reales de servicio.