Scania cerró 2018 ocupando la primera posición en matriculaciones de camiones de más de 16 toneladas
Con una cuota de mercado de 16,73% en camiones de más de 16 toneladas, Scania consigue por primera vez cerrar el ejercicio como líder y mantener la primera posición desde agosto en matriculaciones de vehículos pesados.
- 24 enero 2019 01:00
- Última actualización
23 enero 2019 16:51
El fabricante sueco cerró el ejercicio 2018 con un total de 3.387 unidades matriculadas, lo que supone un crecimiento de un 6,14% respecto al ejercicio 2017. Por segmentos y en el acumulado del año, Scania también ocupa la primera posición en tractoras con una cuota de 18%.
En rígidos de carretera se posiciona en tercer lugar con una cuota de mercado de 14,80% y el mayor crecimiento acumulado del mercado con un 32,32%.
Scania ha experimentado un crecimiento constante en los últimos cinco años, en los cuales ha ido escalando posiciones hasta situarse como líder del mercado.
Desde 2013 ha crecido a un ritmo mayor que el mercado logrando pasar de una séptima posición en ese mismo año, con una cuota de 9,3%, a una primera posición en 2018 con una cuota de 16,73%.
Sebastián Figueroa, director general de Scania Ibérica señaló que “este último periodo ha sido clave para nosotros por diversos factores: se produjo el lanzamiento de nuestra nueva generación, con una muy buena acogida por parte de los clientes; nuestro camión se ha ganado a pulso el título del más ahorrador por sus excelentes resultados de consumo de combustible en pruebas independientes de revistas del sector y, lo que es más importante, también en las rutas de nuestros clientes; y se ha consolidado nuestra apuesta por la sostenibilidad, siendo la marca con la gama más amplia de vehículos propulsados por combustibles alternativos”.
En este sentido, en 2018 Scania también renovó su gama de vehículos de distribución y vehículos especiales, adaptándose a las particularidades de estos segmentos y con buena acogida en el mercado, apuntó Figueroa.
“Hemos puesto mucho foco en la rentabilidad de los clientes, desarrollando servicios basados en la conectividad que ayudan a maximizar el beneficio y la gestión eficiente para los negocios de nuestros clientes, y que nos han diferenciado claramente de la competencia”, añadió el director general de Scania Ibérica.
Camiones de GNL
Otro aspecto clave, añadió el director general de Scania Ibérica, ha sido el crecimiento exponencial de los pedidos de camiones propulsados por gas natural, donde Scania tiene una gran experiencia y un motor muy fiable.
En 2018, Scania lanzó al mercado su motor de gas más potente de 410 CV “que ya está demostrando unas prestaciones equiparables al diésel, también en larga distancia, con las ventajas que el gas ofrece en cuanto a la reducción de emisiones de dióxido de carbono y a rentabilidad”, concluyó Figueroa.