La Federación Estatal de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT anunció ayer en Madrid la convocatoria de una huelga nacional indefinida en el transporte de mercancías y viajeros por carretera a partir del próximo 8 de junio si el Gobierno no desbloquea el procedimiento para reconocer la jubilación anticipada de los conductores profesionales mediante coeficientes reductores.
madrid. Durante una rueda de prensa celebrada en la sede confederal del sindicato, el secretario general de FeSMC-UGT, Antonio Oviedo, y el secretario federal del Sector de Carreteras, Urbanos y Logística, Diego Buenestado, denunciaron el “bloqueo absoluto” de la negociación con la Administración y aseguraron que, seis meses después de la presentación oficial de la solicitud, “no existe ninguna respuesta formal ni por escrito” por parte del Ministerio. “Queremos ya un calendario que nos diga la situación y qué plazo tenemos”, señalan los ponentes de UGT.
La organización sindical sostiene que el proceso administrativo para el reconocimiento de los coeficientes reductores ha entrado ya en una situación crítica por el vencimiento de los plazos fijados en el nuevo real decreto que regula las jubilaciones anticipadas para profesiones especialmente penosas o peligrosas.
Según explicó Buenestado, el expediente fue registrado “a mediados de octubre” y el artículo 22 del real decreto establece un plazo máximo de seis meses para resolver. “Hoy por hoy entendemos que el silencio administrativo implica la denegación de los coeficientes reductores”, afirmó el dirigente sindical, quien insistió en que el sindicato necesita “una garantía por escrito” de que el procedimiento sigue vivo y de que el retraso no supondrá el archivo automático de la petición.
El procedimiento administrativo exige la creación de una comisión técnica y la elaboración de informes preceptivos
La comparecencia evidenció el creciente malestar de UGT por la falta de interlocución con la Administración. “A este sindicato no se le ha convocado ni una sola vez en un año para hablar de coeficientes reductores”, aseguró Oviedo, quien criticó que ni siquiera se haya constituido todavía la comisión técnica encargada de evaluar la solicitud del sector del transporte por carretera. Precisamente, ese es uno de los puntos clave del momento actual de la negociación. Según detalló el sindicato, el procedimiento administrativo exige la creación de una comisión técnica y la elaboración de varios informes preceptivos, entre ellos estudios de siniestralidad, evaluaciones del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo y análisis de la Inspección de Trabajo. UGT sostiene que ninguno de esos documentos está concluido y que ni siquiera consta oficialmente que la comisión haya comenzado a funcionar.
“Nos preocupa que se esté dando una patada hacia delante al problema”, advirtió Oviedo. El dirigente insistió en que el sindicato puede entender una ampliación de plazos por falta de medios administrativos, pero considera “inaceptable” que no exista comunicación oficial sobre el estado real del expediente. “Si necesitan tres o cuatro meses más, que lo digan y lo pongan por escrito”, reclamó.
“Hoy por hoy entendemos que el silencio administrativo implica la denegación de los coeficientes”
La presión sindical se produce en un contexto especialmente sensible para el transporte por carretera, porque, según explicaron, la escasez de conductores y el envejecimiento de las plantillas se han convertido en una preocupación estructural para empresas y asociaciones sectoriales. UGT recordó ayer que lleva “más de 20 años” reclamando mecanismos de jubilación anticipada para el colectivo.
Además, el sindicato vinculó directamente la reivindicación con la seguridad vial y laboral. Según los datos aportados por la organización, en 2025 fallecieron 17 personas en accidentes con camiones de más de 3.500 kilos y otras dos en accidentes de autobús.
Jubilación en profesiones especialmente exigentes
“No entendemos que una persona de 67 años tenga que seguir conduciendo un autobús o un camión”, señaló ayer Buenestado, quien defendió que el reconocimiento de la penosidad en la profesión es una cuestión “de seguridad para los trabajadores y también para los ciudadanos”.
UGT comparó además la situación española con la de otros países europeos. Según explicó Oviedo, en mercados como Francia, Alemania o Italia existen distintos mecanismos que permiten adelantar la jubilación en profesiones especialmente exigentes, ya sea mediante coeficientes reductores, reconocimiento de penosidad, incapacidad profesional o carreras de cotización específicas.
UGT recordó que en los últimos meses ya se han celebrado tres concentraciones ante el Ministerio sin obtener respuesta. El preaviso formal de huelga deberá registrarse con al menos 15 días de antelación para cumplir con la tramitación legal, por lo que el calendario sindical apunta directamente al 8 de junio como fecha de inicio.
La organización insistió en varias ocasiones en que la protesta no va dirigida contra las empresas del sector, sino contra la Administración. “Es una huelga contra el silencio del Ministerio”, manifestaron los portavoces. Aun así, el sindicato dejó abierta la puerta a una movilización más amplia si no se producen avances inmediatos. “Si no hay documentos que garanticen que el procedimiento sigue adelante, el sector acabará parando entero”, afirmó Oviedo.
