El sector de la aviación alerta del riesgo de una tasa sobre el transporte aéreo de mercancías

La fiscalidad asociada al impacto medioambiental es una de las grandes amenazas a las que se enfrenta el transporte aéreo, con la fijación de nuevos impuestos que no garantizan su reversión en la mejora de la sostenibilidad del propio sector y sí suponen una amenaza para la demanda, como puede ser la fijación de una tasa sobre la carga aérea o directamente quitar la exención del transporte aéreo del impuesto de hidrocarburos.

| 25 febrero 2020 - Actualizado a las 05:20h
De izquierda a derecha, Javier Gándara, presidente de ALA; Alfredo Iglesias, jefe de Medio Ambiente de AESA; Belen Palao, socia de Andersen Tax&Legal; Jesús Pérez Blanco, moderador; y Marcos López Brea, ingeniero experto Medioambiental. Foto M.J.
De izquierda a derecha, Javier Gándara, presidente de ALA; Alfredo Iglesias, jefe de Medio Ambiente de AESA; Belen Palao, socia de Andersen Tax&Legal; Jesús Pérez Blanco, moderador; y Marcos López Brea, ingeniero experto Medioambiental. Foto M.J.
Así lo puso ayer de manifiesto Belén Palao, socia de Andersen Tax&Legal, durante la jornada sobre el transporte aéreo y el cambio climático, organizada en Madrid por la Sociedad Aeronáutica Española (SAE).Según Palao, España (2,5%) está muy lejos del nivel de fiscalidad que padece el sector del transporte aéreo en otros países de Europa como Reino Unido (40%), Francia (15,4%) o Alemania (18,1%), lo que unido a la clara apuesta de la actual Comisión...

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