El tren del cambio

El transporte ferroviario de mercancías está perdiendo cuota de mercado en el transporte doméstico de la Unión Europea. Al menos en Alemania, principal potencia logística europea y sede de Transport Logistic, se espera que el Plan Director de Transporte Ferroviario aumente significativamente la participación del ferrocarril en el reparto modal en el horizonte el año 2030 para hacer frente al continuo crecimiento del transporte de mercancías y alcanzar los objetivos medioambientales. Desde hace décadas, el ferrocarril es la gran promesa de un cambio modal que se resiste en Europa a pesar de las buenas intenciones y de las políticas de impulso desde las instituciones comunitarias. El tren del cambio vuelve ahora a pasar otra vez. Es hora de subirse a él.

| 4 junio 2019 - Actualizado a las 05:20h
Lanzado por la alianza de operadores ferroviarios de mercancías europeos Rail Freight Forward, “Noah’s Train” ha viajado este año por varios países europeos para que destacados artistas locales fueran transformando el tren en la obra de arte móvil más larga del mundo y sensibilizar así a la opinión pública sobre la necesidad de aumentar la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías.
Lanzado por la alianza de operadores ferroviarios de mercancías europeos Rail Freight Forward, “Noah’s Train” ha viajado este año por varios países europeos para que destacados artistas locales fueran transformando el tren en la obra de arte móvil más larga del mundo y sensibilizar así a la opinión pública sobre la necesidad de aumentar la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías.

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Escribir textEl transporte de mercancías representa el 6% del PIB europeo, con más de 19.000 millones de toneladas de mercancías transportadas al año. Si bien la contribución de todo este sector a la economía es positiva, tiene un impacto importante en el medio ambiente. Con el 75% de todo el transporte de mercancías dominado por la carretera, el sector de transporte emite anualmente unos 275 millones de toneladas de CO2. Se hace necesario, por tanto, un nuevo equilibrio modal en el modo marítim...

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