BARCELONA. Estos trabajos, que han sido adjudicados a la empresa Comsa, se enmarcan en el acuerdo firmado en octubre de 2019 entre el Consorcio de la Zona Franca, Adif y la Autoridad Portuaria de Barcelona para la mejora y mantenimiento de la infraestructura, así como la explotación del ramal de la calle 4.
El actual ramal ferroviario que circula por la calle 4, dispone de dos vías en ancho ibérico y conecta las instalaciones del Port de Barcelona con la estación de Can Tunis.
Se trata de uno de los tres puntos de acceso de conexión de la red ferroviaria del Port con la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) administrada por Adif, atravesando la Zona Franca y dando acceso a las terminales Príncep d’Espanya, Moll de l’Energia, Dàrsena Sud, Campa Z, Moll Prat y el resto de instalaciones.
De las dos vías, la 1 (situada en el lado norte o Barcelona), está actualmente en servicio, mientras que la vía 2 (lado sur o río Llobregat) se encuentra fuera de servicio.
El objeto de estas obras es dotar a la vía 1 de ancho mixto (1.435 mm y 1.668 mm), incluyendo los aparatos de vía necesarios para una correcta explotación.
Las actuaciones a realizar en vía y plataforma consistirán principalmente en la renovación de unos 3 kilómetros de vía (entre el inicio del complejo de Can Tunis hasta llegar a los terrenos del Port), implantando tres carriles sobre balasto para disponer de ambos anchos, con traviesas monobloque y carril de 54 kg/m.
También se renovará en ancho mixto en las intersecciones viarias y los pasos peatonales; se sustituirán cuatro aparatos de vía; se instalará un cambiador de hilo y se adecuará en ancho métrico la intersección de la vía de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) con la calle 4.
En cuanto a la vía 2 se adecuará para la circulación de trenes durante la ejecución de los trabajos en la otra vía. A la finalización de las obras, esta vía quedará sin servicio, aunque no se procederá a su levante, y en ningún caso se procederá a la explotación simultánea de ambas vías.
Esta actuación responde al objetivo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) de impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril y conseguir una integración eficiente del sistema ferroviario en la cadena logística, reforzando el posicionamiento de los puertos españoles.