Adif no se detiene en el impulso de su red de nodos logísticos estratégicos con permanentes novedades en torno a su construcción y a sus modelos de explotación.
Las novedades más recientes afectan precisamente a los proyectos de Madrid-Vicálvaro, así como Barcelona o Valladolid.
En el caso de Vicálvaro, Adif anunció el 26 de diciembre la adjudicación de la ejecución de la subfase 1.C, la tercera de las actuaciones contempladas, por un importe de 32,4 millones de euros , para la creación de una nueva zona intermodal y de cuya construcción se encargará la UTE integrada por Dragados y Tecsa Empresa Constructora.
En esta fase, se ejecutará un haz intermodal de cuatro vías pasantes con las cabeceras, tanto al norte como al sur. En esa zona, se incluye una losa de hormigón destinada a la regulación y almacenamiento de Unidades de Transporte Intermodal (UTI), gestionada con tres grúas pórtico automatizadas (A-RMG), que realizarán las labores de la manipulación de UTI en las actividades de carga/descarga de tren a camión y de almacenamiento de éstos. El suministro de las tres grúas se adjudicó por 18,7 millones de euros en el mes de noviembre a la empresa Joint Stock Company Rikon. El módulo intermodal estará preparado para tratar trenes de 740 metros de longitud, con una capacidad de manipulación de 150.000 UTIs/año y de almacenamiento bajo pórtico de 2.500 TEUs.
Por lo que respecta a Barcelona, el Consejo de Ministros autorizó el 27 de diciembre la creación de la sociedad Train Port Barcelona, participada al 50% por Adif y por la Autoridad Portuaria de Barcelona. La sociedad gestionará y explotará el Centro de Gestión Ferroportuario de Barcelona (CGFB), donde se realiza la planificación y coordinación de la prestación de servicios entre la terminal de transportes de mercancías Can Tunis y las terminales ferroviarias del Puerto de Barcelona. Igualmente construirá y explotará la futura Terminal Intermodal del Port de Barcelona por un plazo de 50 años, en régimen de concesión de dominio público; explotará además la Terminal Intermodal y Logística de La Llagosta en régimen de arrendamiento por un plazo, también, de 50 años; y formará parte del accionariado de la futura terminal de Autopista Ferroviaria, con una participación minoritaria y ubicada en el antiguo cauce del río Llobregat.
Valladolid
En cuanto al nodo de Valladolid, Adif anunció el 29 de diciembre la adjudicación por 60,9 millones de euros de la segunda fase de las obras de construcción del Complejo Ferroviario. Dicha fase comprende la construcción de la nueva terminal de transporte de mercancías, con 250.000 metros cuadrados y 9 vías de 750 metros.
