cargo-partner impulsa nuevos servicios intermodales en respuesta a la crisis del Mar Rojo
La compañía ha sido testigo de un aumento de la demanda de sus servicios de transporte intermodal.
El proveedor internacional de transporte y logística ha lanzado nuevas soluciones de transporte intermodal por ferrocarril que conectan Europa no sólo con China, sino con varios países de Asia.
BARCELONA. En respuesta a los retos a los que se enfrenta el mercado mundial del transporte marítimo de mercancías debido a la crisis del Mar Rojo, cargo-partner ha sido testigo de un aumento de la demanda de sus fiables servicios de transporte intermodal por ferrocarril. La empresa ha ampliado con éxito su oferta para incluir conexiones fluidas desde y hacia varios países asiáticos, como Tailandia y Taiwán.
En febrero de 2024, cargo-partner gestionó un envío intermodal FCL de Tailandia a Eslovaquia para un fabricante eléctrico europeo. El envío se recogió en Tailandia por camión y llegó a Chongqing (China) en seis días. Tras el despacho de aduanas de exportación y el llenado del CFS en el depósito aduanero de Chongqing, el envío se dirigió a Małaszewicze (Polonia) por ferrocarril. Finalmente, el equipo del socio de carga en Eslovaquia se encargó de la entrega al destinatario final cerca de Kosice. El tiempo total de tránsito de puerta a puerta fue de sólo 32 días.
Felix Miletich, Director Corporativo de Gestión de Productos de Transporte Ferroviario de cargo-partner, prevé una creciente demanda de soluciones intermodales que integren el transporte transfronterizo por camión y ferrocarril, especialmente a través de los servicios ferroviarios Chongqing-Europa y Wuhan-Europa. Miletich afirma: “Nuestro competente equipo de Rail Transport en China está bien preparado para gestionar la creciente demanda de estos eficientes servicios, por lo que podemos ofrecer a nuestros clientes una solución de transporte terrestre intermodal fiable, eficiente y rentable”.
En noviembre de 2023, cargo-partner ejecutó con éxito otro transporte intermodal, subrayando su destreza en la gestión de rutas complejas. La carga, un compresor sobre un palé de 915,2 kg, comenzó su viaje por transporte LTL por carretera en Bangkok (Tailandia), pasando por Laos y Vietnam antes de llegar a la frontera de Pingxiang con China. A continuación, el contenedor consolidado se transportó por ferrocarril desde Chongqing hasta Małaszewicze (Polonia). La cronología pone de manifiesto la eficacia de las operaciones de cargo-partner, con un tiempo total de tránsito de la puerta a la terminal de tan sólo 30 días.
cargo-partner consolida aún más su posición como proveedor innovador de logística global ofreciendo diversas rutas intermodales. Una solución notable consiste en servicios regulares de carga marítima LCL de Taiwán a Shanghai, seguidos de transporte ferroviario consolidado de Shanghai a Budapest. Varias empresas europeas de electrónica y fabricación de renombre ya están aprovechando esta solución intermodal racionalizada.