BRUSELAS. CER y ESPO han unido sus fuerzas para reforzar la conexión puerto-ferrocarril en Europa. Sobre la base de su cooperación intermodal de larga trayectoria, CER y ESPO identifican áreas clave en las que una acción coordinada puede desbloquear nuevas mejoras en eficiencia y capacidad.
Ambas organizaciones reclaman un marco regulatorio más sencillo que refleje mejor las realidades operativas de las áreas puerto–ferrocarril. Simplificar las normas ferroviarias existentes aplicables al entorno portuario, sin añadir cargas administrativas innecesarias y sin comprometer la seguridad ni la interoperabilidad, puede mejorar significativamente la eficiencia y el rendimiento operativo.
Una cooperación más estrecha entre autoridades portuarias, gestores de infraestructuras, empresas ferroviarias de mercancías y operadores de terminales es esencial para abordar cuellos de botella y retos operativos.
Una planificación mejor coordinada, procesos más ágiles y una mayor digitalización, incluido un mejor intercambio de datos, son claves para aumentar la capacidad, la previsibilidad y la fiabilidad.
Asimismo, es necesario un marco político europeo coherente, respaldado por una financiación adecuada. Instrumentos de la UE como la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF) y los fondos destinados a la movilidad militar desempeñan un papel crucial para apoyar proyectos con valor añadido europeo.
En el contexto del próximo Marco Financiero Plurianual, CER y ESPO subrayan la importancia de contar con un sólido presupuesto europeo para el transporte, que incluya un CEF reforzado con al menos 100.000 millones de euros para abordar las carencias de infraestructura y mejorar la conectividad y la resiliencia, reconociendo debidamente la importancia de la interfaz ferrocarril-puerto.
De hecho, una interfaz puerto-ferrocarril más sólida es fundamental para alcanzar los objetivos estratégicos más amplios de Europa. Puertos y ferrocarriles deben funcionar como un sistema coordinado que respalde cadenas de suministro eficientes, sostenibles y resilientes.
CER y ESPO seguirán profundizando su cooperación y se muestran dispuestas a trabajar de forma constructiva con las instituciones europeas y las partes interesadas para avanzar hacia un enfoque más coherente y eficaz de la conectividad puerto-ferrocarril.
El director ejecutivo de CER, Alberto Mazzola, afirmó: “Una interfaz puerto–ferrocarril sólida y eficiente es esencial para la competitividad, la resiliencia y la transición ecológica de Europa. Simplificando las operaciones y la regulación, además de invertir y aumentar la capacidad, podemos liberar todo el potencial del ferrocarril en el transporte del hinterland portuario, incrementar su cuota de mercado y mejorar el rendimiento de las cadenas logísticas europeas”.
“CER está comprometida con la creación de alianzas sólidas más allá del sector del transporte ferroviario de mercancías, también en el ámbito de la movilidad militar, trabajando estrechamente con los puertos y otros actores del transporte para ofrecer un sistema de transporte europeo más integrado y resiliente”, concluyó.
La secretaria general de ESPO, Isabelle Ryckbost, señaló: “En un momento en que Europa está centrada en simplificar y aliviar la carga regulatoria, necesitamos una evaluación crítica del marco legislativo aplicable a la red puerto-ferrocarril para examinar dónde pueden simplificarse las normas. La realidad operativa y los desafíos dentro del puerto y en la red puerto-ferrocarril difieren notablemente de los de la red ferroviaria nacional”.
“ESPO y CER lanzan este compromiso conjunto en un momento en que Europa necesita puertos fuertes y bien conectados, así como enlaces puerto-ferrocarril eficaces, para reforzar su resiliencia y competitividad, por lo que cualquier apoyo en esta dirección y cualquier alivio de la carga regulatoria cuando sea posible solo puede ser bien recibido”. añadió..