MADRID. Estas obras permitirán completar la electrificación de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto a 25 KV. Asimismo, en el tramo Teruel-Sagunto, Adif sigue avanzado en los trabajos para adaptar los gálibos de 22 pasos superiores y nueve túneles a los parámetros de la electrificación, así como en la instalación de nuevos sistemas de control mando y señalización en las 15 estaciones de este trayecto.
Estas actuaciones están incluidas en el plan director para la potenciación y modernización de este eje ferroviario estratégico para la conexión entre los arcos mediterráneo y cantábrico, que cuenta con una inversión global superior a los 630 millones de euros.
El contrato de electrificación contempla trabajos de cimentación de postes y de anclajes mediante la excavación y hormigonado de los macizos, y el izado de los postes y el tendido del hilo sustentador y del hilo de contacto.
También se montarán otros elementos asociados al sistema de electrificación, como ménsulas, atirantados, equipos de compensación, conexiones, aisladores, seccionamientos mecánicos y eléctricos, péndolas, feeders, seccionadores y equipos de protección. El sistema de electrificación será alimentado por las subestaciones previstas en La Puebla de Valverde y Segorbe.
En paralelo, Adif continúa avanzando en la electrificación de los más de 180 kilómetros del trayecto Teruel-Zaragoza, así como en los trabajos de adaptación de gálibos de este tramo.
Asimismo, continúan los trabajos de construcción de las nuevas subestaciones eléctricas de Cariñena y Villafranca para la alimentación del sistema de electrificación entre Teruel y Zaragoza, y las actuaciones para la implantación de nuevos sistemas de control, mando y señalización (CMS) y dispositivos de control de tráfico.
Igualmente, Adif trabaja en el nuevo apartadero en Cella para trenes de 740 metros, en la supresión de un paso a nivel en el término municipal de Teruel y en actuaciones complementarias en plataforma y superestructura de vía en este trayecto.