El Puerto de Algeciras acoge la llegada de “Mercancías al tren” a la ciudad
José Ignacio Landaluce Calleja, alcalde de Algeciras ha estado presente en la presentación de Mercancías al tren, mostrando su apoyo a la iniciativa.
El Puerto de Algeciras acogió el viernes la inauguración oficial de “Mercancías al tren” en la ciudad, una iniciativa europea itinerante que, tras pasar por Valencia, Alicante, Barcelona, Logroño y Lisboa, llega a Algeciras los días 5 y 6 de mayo.
ALGECIRAS. La llegada del contenedor a este lugar estratégico para las mercancías ha sido posible gracias al impulso de Transfesa Logistics, Mafex, Marcotran, Puerto de Algeciras, Stadler y Traccion Rail.
El objeto de esta nueva escala es concienciar tanto a las instituciones públicas, como al sector empresarial y a la sociedad, de la importancia de trasladar carga de la carretera al tren para reducir las emisiones de CO2 del sector transporte.
La iniciativa vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de concienciar a la sociedad de la importancia de reducir la contaminación del transporte, responsable de cerca del 30% de las emisiones totales en Europa. Poniendo en valor la urgencia de apostar por la intermodalidad y el traspaso de mercancías al ferrocarril, con la meta de alcanzar los objetivos establecidos para 2030.
En este sentido, el director de la División de Transporte de Transfesa Logistics, Samuel Nevado, recordó que transportar mercancías por ferrocarril consigue reducir hasta un 80% de CO2, causa 85 veces menos daños humanos y consume 6 veces menos energía. Además, ha destacado la importancia de que Algeciras, uno de los principales nodos logísticos de la península, acoja la iniciativa.
Además, aprovechó la ocasión para recordar que, a pesar de que España se ha fijado un objetivo más modesto que Europa, llegar a una cuota modal del 10% en 2030 es una meta muy ambiciosa porque supone más que duplicar la cuota actual, que lleva estancada desde la liberalización del ferrocarril en 2005, en torno al 4%.
Por su parte, el presidente del Puerto Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, puso el acento en el cuello de botella de Algeciras-Bobadilla y de forma especial en la electrificación del tramo Ronda-Bobadilla cuyo estudio informativo se encuentra ahora en periodo de información pública. Landaluce anunció que el Puerto acaba de presentar alegaciones “en positivo” al citado estudio informativo cuyas conclusiones espera que permita recuperar “el tiempo perdido” en un tramo doblemente prioritario dentro de la Red Transeuropea de Transporte. Además de la urgencia de la mejora del mismo para subir al tren parte de las mercancías que generan los tráficos del Estrecho, el presidente del puerto algecireño ha destacado que es igualmente necesario para los pasajeros.
En palabras del presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy Rico, quien mostró su apoyo a esta iniciativa, “la necesidad de esta infraestructura y la demanda por parte de los operadores y las empresas es cada día mayor, conscientes de la importancia de incrementar ese tráfico ferroviario y las oportunidades de desarrollo sostenible que ello generaría.” Además, añadió que “necesitamos una apuesta en firme para la finalización de estas obras que contribuya a lograr lo que estamos buscando y que consideraríamos un éxito: incrementar hasta en un 10% el tráfico ferroviario con escenario 2030 algo que, sin embargo, quedaría muy lejos de la ambiciosa propuesta de Europa de llegar hasta un 30%. Además de la mercancía estamos pensando también en los viajeros. Es necesario una mejora de esta vía que debería estar dotada con elementos rodantes acordes al S.XXI.”
Una iniciativa con grandes apoyos
La iniciativa ha tenido una gran acogida por parte de compañías e instituciones que ven en el tren la solución para descarbonizar el transporte. En línea con sus compromisos medioambientales, han querido hacer realidad una propuesta muy necesaria, la de cuidar el entorno en el que desempeñan su actividad, diseñar una cadena de suministro intermodal neutra en emisiones y hacer un llamamiento a la sociedad para que sea parte del cambio.
Esta ha sido impulsada por la compañía ferroviaria DB Cargo su filial en España, Transfesa Logistics junto con ACE, Adif, Renfe Mercancías, el Ayuntamiento de Valencia, Puerto de Alicante, AM FRESH Group, Anecoop, ECODES, Ermewa, Equimodal, Federación de Empresas de la Rioja, Eurocontainer, el Parlamento Europeo Ermewa, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Generalitat Valenciana, IN-MOVE, J. Lanfranco, Gobierno de La Rioja, Logitren, Ayuntamiento de Logroño, Logroño Integración del Ferrocarril 2002, Low Cost Rail, Mafex, Martinavarro, Medway, Navlandis, Port de Barcelona, Rail Equip, Rail Live, Railsider Logística, Royo Centro Logístico Intermodal, SanLucar, Stadler,Synergy, Tobsine España S.L., TMS, Usyncro, Valencia Port, VTG, TheClimate Reality Project Europe.