En este sentido, continuó el presidente, “el problema es que el coste de la tonelada transportada por mercancía a través de ferrocarril es, en muchas ocasiones, más cara que el coste de la tonelada transportada a través de carretera, lo que engloba diversos aspectos infraestructurales, que no están a nuestro alcance, y aspectos operacionales donde sí deberíamos ser capaces de actuar”.
“El transporte de mercancías por ferrocarril ha perdido cuota de mercado con su liberalización”
“Se trata de un sector que, desde que se liberalizó, va perdiendo cuota de mercado. Actualmente facturamos 200 millones de euros en mercancías, mientras que el resto de operadores facturan 100 millones de euros, sin embargo, se trata de cifras muy inferiores a lo que se facturaba hace veinte años”, ha afirmado esta mañana Isaías Táboas, presidente de Renfe, durante la jornada organizada por la Fundació Cercle d’Infraestructures.
- 21 febrero 2020 16:15
- Última actualización
21 febrero 2020 15:17