madrid. El “Tren Maestro” es un modelo de tren cuyas condiciones operativas, económicas y estratégicas son las ideales por las empresas del gran consumo para apostar por el ferrocarril y multiplicar su competitividad y crecimiento.
Hablamos por tanto de un tren tan “perfecto” como “ideal”, es decir, tan necesario como plagado de retos para su ejecución, de ahí que el Plan presentado ayer en Madrid suponga haber definido una hoja de ruta en este ámbito.
El “Tren Maestro” se define mediante cinco palancas que será necesario activar para lograr su materialización.
La primera palanca es que el “Tren Maestro” debe ser fiable, garantizando “servicios regulares, rutas fijas y una mayor previsibilidad”.
En segundo lugar, el “Tren Maestro” debe ser económico, debiendo “basarse en un modelo operativo multicliente para garantizar elevados niveles de ocupación”.
En tercer lugar, debe ser robusto, con “servicios frecuentes y capacidad suficiente”.
En cuarto lugar, el “Tren Maestro” debe ser sostenible, pues debe “ejercer de instrumento estratégico para la reducción de emisiones”.
Por último, debe ser transparente, apostando por las “herramientas digitales”.
