El primer convenio es el que suscribirán el Ministerio de Fomento, Adif, la Autoridad Portuaria de Barcelona, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Puertos del Estado para regular las aportaciones financieras para el desarrollo del nuevo acceso, cuyo coste estimado asciende a 149,8 millones de euros, de los cuales 77,2 corresponderán a Adif y 72,6 a la Autoridad Portuaria, que los financiará a través del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.Asimismo, las obras del nuevo acceso ferroviario cuentan con Ayudas Europeas CEF por importe de 36,1 millones de euros, otorgadas en 2014.El segundo convenio es el previsto entre el Ministerio de Fomento, la Generalidad de Cataluña, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Adif para el traspaso a este último organismo de determinadas infraestructuras de titularidad de la Generalitat y su inclusión en la Red ferroviaria de Interés General (RFIG), en el marco de la ejecución y explotación del nuevo acceso sur ferroviario al Puerto de Barcelona.En este acuerdo se prevé la transmisión gratuita de un tramo de unos 2 km de la infraestructura de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, entre aproximadamente el nuevo acceso viario del municipio de Cornellà de Llobregat desde la Ronda Litoral y un punto determinado más allá del puente de acceso a Mercabarna, para su integración en el nuevo acceso. Para permitir que las circulaciones de ancho métrico puedan seguir realizándose, este tramo contará con tres anchos de vía.
Luz verde del Consejo de Ministros a los convenios de accesos al Port de Barcelona
El Consejo de Ministros, tal y como adelantó Diario del Puerto, autorizó el viernes la firma de los dos convenios para el desarrollo del Nuevo Acceso Sur Ferroviario al Puerto de Barcelona.
- 28 septiembre 2018 15:51
- Última actualización
28 septiembre 2018 14:52