Entre enero y septiembre Renfe Mercancías transportó 15,75 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento de tan sólo un 0,6%. Además, la tendencia es a la baja, puesto que por segundo mes consecutivo retrocedieron los tráficos hasta el punto de que en septiembre el descenso fue del 8,29%.Sólo en este mes, el tráfico intermodal se redujo un 11,57% y el tráfico de vagón completo cayó un 8,48%, aguantando solamente los servicios de ancho métrico con un crecimiento de apenas el 0,7%.Por ámbitos geográficos, en septiembre el descenso del tráfico nacional fue del 8,97%, arrastrado por el intermodal nacional, cuya caída superó el 20,3%.El tráfico internacional cayó por su parte en septiembre un 4,67%, fruto del retroceso del vagón completo internacional por encima del 19%.De esta forma, en el acumulado del periodo enero-septiembre y, por tanto, con el tercer trimestre ya superado, el vagón completo logró cerrar en positivo con un crecimiento del 2,19%, mientras que el intermodal retrocedió un 4,54%.La clave está en el tráfico intermodal nacional, que retrocedió un 10,16% hasta septiembre, lo que anuló el crecimiento del 7,72% en el tráfico intermodal internacional.Por su parte, el crecimiento del vagón completo nacional del 3,73% fue suficiente para mitigar el retroceso del 8,24% del vagón completo internacional.Toneladas-kilómetroEstos ratios son aún más acusados si miramos las toneladas-kilómetro transportadas. Entre enero y septiembre, el tráfico total de tn/km alcanzó los 5.402 millones, lo que supuso un retroceso del 4,53%, con una caída del tráfico intermodal del 9,06% y del vagón completo del 1,8%.El tráfico nacional cayó un 6,1% arrastrado por el descenso del 14,3% del tráfico intermodal. Por su parte, el tráfico internacional creció un 3,2% gracias al crecimiento del 9,3% del intermodal, que mitigó el retroceso del 2,2% del vagón completo.Los datos en toneladas-kilómetro sólo en el mes de septiembre experimentaron una caída del 12%. El intermodal total cayó un 18,4% y el intermodal nacional un 26,5%.El vagón completo internacional retrocedió un 18,8%. El internacional total creció un 3,2%.EstrategiaTal y como declaró recientemente a Diario del Puerto Antonio Aguilar, director general de Renfe Mercancías, este perfil de los tráficos responde a la estrategia implementada por la compañía principalmente en el negocio intermodal, ya que “había diversos servicios que daban pérdidas y en los que necesitábamos renegociar las condiciones con los clientes. Con algunos de ellos lo hemos conseguido y otros tráficos los hemos perdido, lo que ha tenido un impacto negativo en los volúmenes pero muy positivo en nuestra cuenta de resultados, donde hemos conseguido seguir mejorando nuestro balance desde la premisa de que debemos mejorar nuestros ingresos y no podemos dar pérdidas”, declaró Aguilar a Diario del Puerto el pasado 10 de noviembre.
Los tráficos de Renfe se resienten ante la apuesta estratégica por servicios rentables
En su apuesta por mejorar la rentabilidad de la compañía y centrarse en los servicios más eficientes, los tráficos de Renfe Mercancías están terminando por resentirse en 2015, hasta el punto de que al cierre del tercer trimestre las toneladas-kilómetro retrocedieron un 4,53% y las toneladas totales apenas crecieron un 0,64%, debido fundamentalmente a la fuerte caída experimentada en los tráficos intermodales nacionales y en los servicios de vagón completo internacionales.
- 28 septiembre 2018 17:52
- Última actualización
28 septiembre 2018 16:52