Según aseguró ayer Yolanda Atiénzar a Diario del Puerto, se abre ahora un "periodo ilusionante" y una nueva etapa profesional que supone un afrontar "un reto" muy importante sin abandonar el ámbito ferroviario.Para Yolanda Atiénzar, quizás ahora era un momento adecuado para dejar Logitren ya que la empresa está consolidada y su actividad estabilizada dentro del mercado ferroviario.Por otra parte, fuentes de Logitren han asegurado a este Diario que todavía no se ha decidido el nombre de la persona que sustituirá a Yolanda Atiénzar, aunque es seguro que la decisión se tomará antes del próximo 20 de noviembre.
SLISASLISA comenzó a operar en terminales ferroviarias de mercancías efectuando transbordo de mercancías, maniobras ferroviarias y documentación comercial en el año 1994.Ha sido pionera en la prestación de estos servicios, que hasta hace poco tiempo han tenido la consideración de "específicamente ferroviarios", detalla la compañía en su web. SLISA opera actualmente los centros logísticos de Portbou, Cerbere (Francia), el Puerto de Barcelona (BEST), Constantí Tarragona (en UTE), Granollers Barcelona (en UTE) y Silla y Fuente de San Luis (Valencia). La sociedad participada por Grupo Suardiaz y por Adif, presentó la única oferta al concurso del propio Adif para la gestión y comercialización de servicios en el Centro Logístico Ferroviario de Silla y la Estación de Valencia Fuente de San Luis, y desde este verano ya están operando a pleno rendimiento. Los socios de SLISA son Grupo Suardiaz, con el 57,61% de la participación, Adif con el 40,34% y otros con el 2,03%.
LogitrenLogitren, por su parte, es una sociedad impulsada por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Torrescámara y Vías. La empresa está habilitada para circular por los corredores de mercancías más importantes de España, llegando a los grandes puertos y principales estaciones intermodales.Fue una de las primeras empresas ferroviarias que se constituyeron en España a raíz de la liberalización del sector ferroviario. Opera y comercializa soluciones logísticas utilizando principalmente el transporte ferroviario y combinando este modo con el transporte marítimo y el transporte por carretera.