Tanto Pastor como Fernández Vara valoraron muy positivamente un encuentro en el que se analizaron uno por uno los distintos tramos de ejecución de la conexión ferroviaria Madrid-Badajoz, constatándose que en la práctica totalidad la infraestructura de plataforma ya está ejecutada, mientras que la construcción de la vía está muy adelantada.Como quiera que, además, tal y como detalló la ministra, las obras de aquellos tramos que estaban paralizadas por disensiones en los modificados ya han sido desbloqueadas y se han retomado, todo indica que la construcción íntegra de la vía podrá finalizar antes de concluya 2016.Ante esta perspectiva, el presidente de la Junta de Extremadura logró ayer un pacto para que, a partir de ese momento y con carácter inmediato, se ponga en servicio toda la infraestructura, aunque esté sin electrificar.Esto permitiría una conexión ferroviaria entre Madrid y Badajoz con unos tiempos de tránsito muy similares a los de la carretera, lo que Fernández Vara calificó de “paso muy importante”, ya que es clave “para atraer personas y sacar mercancías”, declaró.En cualquier caso, desde ese momento se deberá proseguir igualmente con la construcción de las tres subestaciones eléctricas por parte del Ministerio de Industria y con la paulatina electrificación de toda la vía para lograr la implementación en el corredor de la Alta Velocidad, “a la que Extremadura no renuncia”, dijo Fernández Vara.