Ana Oregi participa en el Consejo Regional de Aquitania en la reunión del grupo de trabajo del Corredor Atlántico promovida por la Comisión Europea, que durante dos días analiza los proyectos de infraestructuras ferroviarias y las soluciones propuestas para los pasos fronterizos. En el encuentro participan la directora de Infraestructuras del Transporte del Gobierno Vasco, Almudena Ruiz de Angulo, y el director de Euskotren Imanol Leza.Según detalló Oregi, la entrada en servicio de la autopista ferroviaria permitirá cargas camiones sobre trenes y descongestionar así el paso de Biriatou. "Para el Gobierno Vasco, este proyecto es prioritario y ya hemos dado importantes pasos en lo referente a Ordenación Territorial y encaje de la terminal en Júndiz"., señaló.Para Oregi "el desarrollo del Corredor Ferroviario Atlántico, uno de los proyectos prioritarios dentro del mapa TEN-T de los grandes ejes europeos, es estratégico para el País Vasco. "Es un proyecto de movilidad sostenible bueno para Euskadi y bueno para Europa", explicó la consejera, quien añadió que para el País Vasco "la Y no era sustituible".
Puertos y plataformas
"No había alternativa ferroviaria ni escenario base viable ya que la línea convencional actual, con ancho diferente al europeo y un trazado incompatible con los requerimientos del siglo XXI, no la hacen operativa considerando las necesidades de un corredor ferroviario europeo, como es el Atlántico, desde el punto de vista de la interoperabilidad", sostuvo Ana Oregi.Asimismo, la consejera vasca explicó a los representantes comunitario y de los gobierno francés y aquitano que "se abren grandes posibilidades para aumentar el peso del modo ferroviario en los tráficos transfronterizos dentro del Corredor, que ahora no llegan ni al 2% del tráfico total entre Irún y Hendaia, algo que propone y fomenta la Comisión Europea".En la jornada de hoy, se tratarán en Burdeos aspectos sobre cooperación entre países y regiones, las plataformas logísticas y los puertos.