La ministra de Fomento, Ana Pastor, se reunió ayer en Madrid con el secretario de Estado de Transportes, Pesca y Mar de Francia, Alain Vidalies, para establecer medidas concretas de impulso de las autopistas ferroviarias.Entre ellas destaca el acuerdo alcanzado para crear un grupo de trabajo conjunto que se reunirá en Francia en el mes de octubre para determinar los aspectos básicos de los futuros servicios de tren para camiones, a desarrollar tanto en el Corredor Atlántico como en el Corredor Mediterráneo.En el caso del Corredor Atlántico, Pastor anunció que ha propuesto a Francia que Vitoria se convierta en nodo logístico de interconexión además de hub para las autopistas ferroviarias con origen y destino en ambos países.“Excepcional”“Vamos a trabajar intensamente para que Vitoria sea la base para las autopistas ferroviarias del Corredor Atlántico”, anunció Pastor, quien calificó esta ubicación de “excepcional”, si bien precisó que esta cuestión debe ser decidida por el Grupo de Trabajo, prefiriendo de momento no avanzar si dentro de Vitoria la localización exacta sería el nodo logístico de Júndiz.El secretario de Estado francés adelantó también al término de la reunión su posición favorable a que el eje de interconexión se sitúe en España y, en concreto, en Vitoria.Por lo demás, Pastor y Vidalies también conversaron sobre las fórmulas de colaboración entre la SNCF y Renfe para potenciar el transporte ferroviario, considerado estratégico por ambos países.TP FerroEn este sentido, en la reunión se abordó la problemática surgida en torno a TP Ferro, concesionaria de la explotación del túnel del Pertus.La ministra celebró que a medio plazo el concesionario haya resuelto sus problemas financieros y reiteró el apoyo de ambos gobiernos al proyecto, aclarando que, ante cualquier nuevo problema que pueda surgir y si hiciera falta, España y Francia no dudarían en ponerse al frente del proyecto para asegurar el tránsito por una vía considerada esencial.