FGC Cargo gestiona el transporte ferroviario de coches a través de la sociedad Autometro, en la que también participa la firma automovilística Seat. Pero además, el operador ferroviario catalán mueven en tren componentes a través de la sociedad Cargometro y transporta también sales y potasas desde la Catalunya central hasta el Puerto de Barcelona. El tráfico total de mercancías registrado el año pasado por FGC ascendió a 726.500 toneladas, un volumen ligeramente inferior al del año anterior por la reducción que se produjo en la actividad relacionada con el transporte de sal.Así, mientras en 2013 FGC Cargo movió 222.600 toneladas de sal, el año pasado este tráfico cayó un 20,26%, hasta las 177.500 toneladas.El transporte de potasas, sin embargo, creció un 5,03%, al pasar de 383.500 toneladas en 2013 a las 402.800 toneladas del último ejercicio.En cuanto al transporte de componentes, que FGC mide en número de circulaciones, éste se incrementó en un 1,79%, al pasar de las 1.283 circulaciones de 2013 a 1.306 circulaciones en 2014.Desde FGC señalan que "hemos mantenido el negocio de mercancías a pesar de la crisis, haciendo esfuerzos para ser competitivos". Según el operador ferroviario catalán, el transporte de mercancías realizado el año pasado supone ahorrar la circulación de unos 64.000 camiones al año. El índice de cobertura mejoraRespecto al tráfico de pasajeros, la principal área de negocio de FGC, la compañía ha mostrado su satisfacción por el índice de cobertura registrado el año pasado en las líneas metropolitanas, que se situó en 93,18 puntos. Este índice de cobertura "es el indicador que describe que parte de los ingresos cubre los gastos de explotación y significa que FGC ha optimizado sus necesidades en 2014 por un importe de 6,5 millones de euros", precisa el operador ferroviario.El año pasado, FGC superó los 77 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 2,28% respecto a 2013.Durante 2014, FGC llevó a cabo mejoras para adaptar la oferta a la demanda y mejorar la satisfacción del cliente.