La Mesa del Parlamento Vasco acordó el pasado 23 de octubre admitir a trámite para su debate en comisión la Proposición no de Ley formulada por el grupo parlamentario Socialistas Vascos en la que instaba al Gobierno Vasco a “rechazar firmemente el anuncio del Ministerio de Fomento sobre la puesta en funcionamiento del túnel del Serantes y el consiguiente paso de trenes de mercancías procedentes del Puerto de Bilbao por la línea 2 de cercanías Renfe (Muskiz-Bilbao)”, así como reclamar al Ministerio de Fomento e impulsar la construcción de la Variante Sur Ferroviaria, “fundamental para el Puerto de Bilbao y única solución viable y aceptable al ‘problema’ del túnel del Serantes”.Como justifica el grupo Socialistas Vascos, durante una reunión con la presidenta del PP Vasco, Arantza Quiroga, la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que “el problema del túnel del Serantes será resuelto de manera ‘urgente’”, solución que pasaría por su inmediata puestaen funcionamiento para que los trenes de mercancías comiencen a salir del Puerto de Bilbao a través de la línea 2 de cercanías Renfe.Utilización “excepcional”Según dicho grupo, esta decisión, de ejecutarse, supondría un “perjuicio indudable” para los vecinos de Ortuella y Trapagaran, también para el transporte de pasajeros, así como “una falta de respeto a los consensos alcanzados sobre este asunto entre instituciones, partidos políticos y colectivos vecinales afectados”.Durante los trabajos de ejecución del túnel se llegó al acuerdo de que éste “sólo entraría en pleno funcionamiento cuando la VSF fuese una realidad, con la posibilidad de que, en caso de ser estrictamente necesario por algún problema en el recorrido actual, pudiera ser utilizado de forma puntual y excepcional para dar salida a las mercancías del Puerto de Bilbao a través de Ortuella y Trapagaran”.En su recorrido actual los trenes de mercancías no interfieren con el normal funcionamiento de la línea 1 de cercanías Renfe, puesto que desde Santurtzi hasta Barakaldo el trazado es de doble vía. “Poner ahora en funcionamiento el túnel supondría que los trenes de mercancías transitarían por un trazado de vía única hasta Barakaldo, con la consiguiente interferencia con los servicios de cercanías de la línea 2”, argumenta el grupo SocialistasVascos, para el que “la única solución viable y aceptada hace años, que se encuentra sobre la mesa de los responsables del Ministerio de Fomento, es ejecutar la VSF”.La Proposición no de Ley insta también al Gobierno Vasco a que defienda ante Fomento el respeto del consenso alcanzado entre instituciones, partidos políticos y colectivos vecinales, respecto a la posible puesta en funcionamiento del túnel del Serantes, así como a proponer al Ministerio que inicie un proceso de conversaciones con los ayuntamientos afectados.Hay que recordar que tanto la Autoridad Portuaria de Bilbao como el Gobierno Vasco ya plantearon a Fomento una encomienda de gestión similar a la empleada para la construcción de la Nueva Red Ferroviaria Vasca en Gipuzkoa. Así, el Gobierno Vasco asumiría el coste de la redacción del proyecto de la VSF, para después compensarlo vía descuento del cupo que cada año Euskadi paga al Estado.
Euskadi insta a Fomento a ejecutar la VSF para dar continuidad al túnel del Serantes
La mejora de la intermodalidad ferroportuaria y la competitividad del transporte portuario y ferroviario es el objeto de una proposición no de ley que tramita en estos momentos el Parlamento Vasco y que tiene en la Variante Sur Ferroviaria (VSF) y el Túnel del Serantes como principales elementos de debate, una vez conocido el propósito del Ministerio de Fomento de poner en marcha con carácter inmediato el Túnel del Serantes para dar salida a los trenes de mercancías del Puerto de Bilbao a la línea 2 de Cercanías de Renfe, lo que no satisface a la mayoría de agentes involucrados, quienes consideran la VSF de Mercancías como la verdadera solución.
- 29 septiembre 2018 00:37
- Última actualización
28 septiembre 2018 23:37