Menú
Suscripción

El Consejo Rector de OPPE acuerda la venta del 4% de Conte-Raíl a Renfe Operadora

El Consejo Rector del Organismo Público Puertos del Estado (OPPE) acordó el viernes la venta de su participación en la sociedad Conte-Raíl, dando vía libre a que esta entidad opte a renovar su concesión como gestor de la terminal intermodal Puerto Seco de Coslada.

  • Última actualización
    29 septiembre 2018 01:10

Puertos del Estado contaba con un 4% de participación en el capital de Conte-Raíl, que hasta ahora completaban Noatum con un 50% y Renfe Operadora con un 46%.El Consejo Rector acordó el viernes la venta del 4% a Renfe Operadora, de tal forma que la sociedad queda conformada al 50% por el operador ferroviario y Noatum. La salida de OPPE era indispensable para que Conte-Rail, actual concesionaria de la explotación del Puerto Seco de Coslada, pudiera optar a la renovación de dicha concesión en el marco del nuevo proceso de licitación puesto en marcha por la Sociedad Puerto Seco de Madrid.En el pliego de condiciones de dicha licitación se recoge que “los organismos públicos del sistema portuario de titularidad estatal no podrán participar directamente o a través de entidades participadas en la licitación, individualmente o conjuntamente con otras entidades públicas o sociedades mercantiles, en cuanto promotores y administradores de la infraestructura e instalaciones de Puerto Seco de Madrid”, lo que imposibilitaba a Conte-Raíl por el citado 4% de Puertos del Estado a optar a la renovación de la concesión. Con el acuerdo del viernes, se elimina este escollo y Renfe y Noatum podrán optar a explotar la terminal bajo el paraguas de Conte-Raíl.Hay que recordar que inicialmente el plazo de presentación de ofertas estaba fijado para el 22 de mayo, pero se decidió su ampliación al 10 de junio, entre otras razones precisamente para dar tiempo a la enajenación del capital de OPPE en Conte-Raíl. La apertura de plicas económicas está prevista para el 18 de junio. El contrato para la gestión integral del Puerto Seco de Madrid ha sido licitado por un periodo de 15 años prorrogables como máximo hasta 2046 y por un importe base de 7,5 millones de euros.