En el caso del Centro Logístico Ferroviario de Murcia Nonduermas, Adif licitó la manipulación de UTIs y otros servicios asociados, a riesgo y ventura, por un plazo de cinco años y por un importe mínimo de licitación de 402.875 euros. Según el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias este concurso fue finalmente resuelto y resultó adjudicatario el consorcio formado por MacAndrews y Continental Rail.Por otro lado, en el caso del Centro Logístico Ferroviario de Badajoz Mercancías, Adif también licitó la manipulación de UTIs y otros servicios asociados, a riesgo y ventura por un periodo de 5 años y un importe mínimo de 183.936 euros.Igualmente dicho concurso se concretó tanto en cuanto quedó “desierto”, según fuentes de Adif.De esta forma, serían en estos momentos, según la última información aportada por Adif, tres los centros logísticos de mercancías afectados por el replanteamiento en la estrategia del Adif en este ámbito: el Centro Logístico Ferroviario Zaragoza-PLAZA, con la licitación de la manipulación de UTIs y otros servicios asociados, a riesgo y ventura por un periodo de 10 años y un importe mínimo de 5,26 millones de euros; el Centro Logístico Ferroviario de Granollers, con la licitación de la prestación integral de servicios complementarios y auxiliares a riesgo y ventura por 4 años y por un importe mínimo de 878.104 euros; y el Centro Logístico Ferroviario de Mérida Mercancías, con la licitación de la manipulación de UTIs y otros servicios asociados, a riesgo y ventura por 5 años y un importe mínimo de 424.742 euros.ReplanteamientoTal y como informó la semana pasada este Diario, las referidas licitaciones están en suspenso debido a que la apuesta del anterior presidente, Enrique Verdeguer, y su equipo era la de favorecer la explotación de las terminales por operadores privados mediante concurso público y “a riesgo y ventura”, mientras que tras el nombramiento de Gonzalo Ferre como nuevo presidente de Adif, el pasado 18 de enero, la entidad ha emprendido un proceso de replanteamiento de este modelo donde, según fuentes del Administrador Ferroviario, se quieren tener en cuenta otros modelos de explotación así como valorar el carácter público de estas terminales.
Adif adjudica la terminal de mercancías de Murcia a MacAndrews y Continental Rail
Fuentes de Adif se pusieron en contacto el martes con este Diario para matizar la información facilitada en torno a la situación de la licitación de las terminales de mercancías y para aclarar que en estos momentos son tres y no cinco los procesos en suspenso y que, pese a lo inicialmente indicado, los concursos de las terminales de Murcia Nonduermas y de Badajoz ya están resueltos.
- 29 septiembre 2018 02:40
- Última actualización
29 septiembre 2018 01:40