Catalunya lidera un proyecto europeo para potenciar el transporte de carga por ferrocarril
La Generalitat de Catalunya, a través de la conselleria de Territorio y Sostenibilidad, lidera un proyecto europeo destinado a potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril. Con el nombre de iFreightMED-DC, el proyecto, que se centrará en el Corredor Mediterráneo, pretende crear sinergias entre cargadores, puertos, operadores ferroviarios y administraciones de la Europa mediterránea.
- 29 septiembre 2018 03:02
- Última actualización
29 septiembre 2018 02:02
Según anunció ayer el departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, ayer se iniciaron en Barcelona los trabajos del iFreightMED-DC, cuyo fin es "promover la creación de servicios ferroviarios de mercancías sobre las actuales y futuras infraestructuras ferroviarias europeas, en línea con la futura red básica transeuropea". El proyecto, en el que están involucrados los puertos de Barcelona y Tarragona, también está dirigido a "fomentar la actividad económica y el potencial logístico de la zona mediterránea", explican desde la conselleria.Por parte de Catalunya, además de Territorio y Sostenibilidad y de los puertos de Barcelona y Tarragona, también forman parte del proyecto Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), el Consejo de Cámaras de Catalunya y Cimalsa.Francia, Italia, Eslovenia y Croacia también están presentes en este grupo. El país galo está representado por la Cámara de Comercio de Languedoc-Roussillon, la Aglomeración de Perpiñán y Pôle Economique de Saint Charles. Por parte de Italia participa el Puerto de la Spezia, mientras que por Eslovenia lo hacen la Cámara de Comercio de Eslovenia y el Puerto de Koper. La Cámara de Comercio de Croacia es el representante de ese país.El proyecto iFreightMED-DC cuenta con un presupuesto de 1,9 millones de euros y los trabajos iniciados ayer en Barcelona se desarrollarán hasta junio de 2015. El programa de cooperación territorial europeo MED financia el 75% del presupuesto.Desde la Generalitat de Catalunya explican que se crearán "grupos regionales de desarrollo de servicios intermodales de transporte de mercancías que deberán proponer y analizar la viabilidad de nuevos servicios ferroviarios, tanto a nivel regional como transfronterizo, con la colaboración de cargadores, puertos, operadores ferroviarios y administraciones responsables".En el caso concreto de Catalunya, "el principal reto de iFreightMED-DC será aumentar la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías y potenciar el Corredor Mediterráneo".Desde Territorio y Sostenibilidad explican que, actualmente, el Corredor Mediterráneo representa cerca del 50% del tráfico total de mercancías del estado español y concentra el 60% de la mercancías que se mueven por ferrocarril. Pese a todo, "la cuota del tren respecto del transporte por carretera es muy baja, entorno al 2-3%, y tiene todavía mucho margen de crecimiento hasta llegar a valores cercanos al 20%, que son los que se dan en algunos países del entorno", concluyen.