Gades-Port apoya priorizar el eje central ferroviario para conectar la RTE-T
"Gades-Port", la Asociación para la Promoción del Puerto de la Bahía de Cádiz, celebró el miércoles la primera reunión de su Junta Directiva de este año 2013. Entre los puntos tratados destacó la iniciativa de apoyar la priorización del eje Sevilla-Madrid-Zaragoza-Barcelona, dentro del corredor Mediterráneo- Proyecto 3 de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T).
- 29 septiembre 2018 03:08
- Última actualización
29 septiembre 2018 02:08
Según la asociación, "la ejecución del tramo costero (Cartagena-Valencia-Barcelona) por el que apuesta el Gobierno central con una dotación de 1.400 millones de euros para 2013, supondría un aislamiento de Andalucía en general y de Cádiz en particular"."El eje central -continúan- abarcaría una mayor zona de influencia en todo el país, no aislaría a Andalucía del resto de Europa y conectaría los puertos de titularidad estatal andaluces con la Red Transeuropea de Transportes (RTE-E). Esta conexión permitiría competir a los puertos españoles del Atlántico y del Mediterráneo occidental con los del Norte de Europa por los tráficos que actualmente atraviesan el Estrecho de Gibraltar procedentes del sudeste asiático principalmente". Para Gades-Port, "la conectividad ferroviaria es fundamental para el desarrollo de la provincia de Cádiz como plataforma logística. La realización del tramo costero (Cartagena-Valencia-Barcelona) estrangularía el desarrollo del potencial de la provincia que cuenta con dos grandes puertos con conexiones marítimas con todo el mundo"."El Puerto de la Bahía de Cádiz necesita para su desarrollo el acceso a la conexión ferroviaria europea y la conexión, demandada por la Comunidad Portuaria de Cádiz desde 1999, de los muelles de La Cabezuela-Puerto Real supondría incrementar en un 20% el tráfico de mercancías", concluyen.