Fomento destina 236 millones a adaptar al ancho UIC el tramo de Castellbisbal a Tarragona
El ministerio de Fomento anunció ayer la licitación de cuatro contratos vinculados al desarrollo del Corredor Mediterráneo. Con un presupuesto que supera los 236 millones de euros, el consejo de administración de Adif dio luz verde al inicio de los trámites para adaptar al ancho UIC la vía férrea que enlaza Castellbisbal (Barcelona) con Vila-seca (Tarragona), con un total de 97 kilómetros de longitud.
- 29 septiembre 2018 03:12
- Última actualización
29 septiembre 2018 02:12
Según el ministerio de Fomento, la licitación de estas actuaciones "refrenda el decidido apoyo del Gobierno al Corredor Mediterráneo, ya que constituye una infraestructura de importancia capital para la franja mediterránea española y un eje dinamizador del transporte de mercancías de gran potencial".Tres de los contratos aprobados incluyen actuaciones en los tramos Castellbisbal-Martorell, con un presupuesto de 32,26 millones de euros; Martorell-Sant Vicenç de Calders, por importe de 57,71 millones de euros, y Sant Vicenç de Calders-Tarragona-Nudo de Vila-seca, con un presupuesto de 45,82 millones.El cuarto contrato hace referencia a la adecuación de las instalaciones de seguridad y comunicaciones en todo el tramo, por un importe de 100,59 millones de euros.Estas actuaciones, que podrán ser cofinanciadas por las ayudas a las Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T), tienen un plazo de ejecución de 20 meses y "se realizarán en paralelo y de forma coordinada", señalan desde Fomento. Y añaden que "permitirán a las instalaciones existentes disponer del ancho mixto, ibérico e internacional, garantizando la óptima explotación de acuerdo con los parámetros de interoperabilidad europeos, entre los que destaca la circulación de trenes de 750 metros de longitud", un aspecto este último largamente reivindicado por el sector logístico y las empresas cargadoras.Desde el ministerio añaden que "esta infraestructura es prioritaria en la implantación del ancho estándar europeo con el claro objetivo de potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril".EspecificidadesLas obras para la instalación del ancho estándar europeo se llevarán a cabo en un tramo de 97 kilómetros de longitud distribuidos en las líneas Barcelona-Vilafranca del Penedès-Sant Vicenç de Calders; Barcelona-Tarragona-Valencia y Tarragona-Lleida.En el caso de Castellbisbal, las tres vías que dan servicio a la estación de mercancías existente serán de ancho mixto.