Se trató de un contenedor con carga de grupaje de diferentes clientes que ofrece “una solución muy competitiva económicamente respecto al modo aéreo y un mejor tiempo de tránsito respecto al marítimo”, confirmaron desde la terminal.Su tiempo de tránsito ha sido de 26 días desde la recogida en los puntos de origen, algo que la terminal ha asegurado que se reducirá paulatinamente.El viaje de ayer fue el primer servicio entre Zhengzhou y Zaragoza, un servicio que une dos importantes nodos logísticos con muchas similitudes, y que es pionero, al permitir la consolidación de distintos puntos de China en un mismo contenedor, de forma que las empresas no tienen por qué llenar un contenedor completo para poder disfrutar de las ventajas del tren. El servicio también permite salidas diarias de contenedores enteros desde toda China a Zaragoza sin necesidad de traer trenes enteros. tmZ se convierte así en la primera parada de servicio regular de consolidación de todo China hacia España, dentro del proyecto One Belt One Road, popularmente conocido como la nueva Ruta de la Seda. Para el regreso del convoy, la terminal trabajará con cargas de retorno no sólo hacia China, sino también hacia el norte de Europa o países del Este. El servicio está operado por DSV, multinacional danesa con presencia en más de 100 países, que durante el pasado ejercicio transportó más de 1,3 millones de TEUs y 600.000 toneladas de transporte aéreo. Asistiendo a la llegada del primer contenedor estuvieron presentes Pedro Santisteve, presidente de tmZ; Marta Gastón, consejera de Economía, Industria y Empleo del Gobierno de Aragón; Iban Mas Acosta, director general de DSV Air & Sea Spain & Portugal e Ignasi Pinart, director general de Hutchison Logistics Spain, entre otros.