tmZ cerrará 2017 con más de 2.400 trenes atendidos y un crecimiento récord del 20%
La Terminal ferroviaria de Mercazaragoza (tmZ) se ha consolidado como la primera terminal ferroviaria de mercancías en España llegando a operar más de 2.400 trenes en el último año.
- 07 diciembre 2017 01:00
- Última actualización
07 diciembre 2017 00:00
Hace un año que se puso en funcionamiento el servicio de logística de contenedores bajo control de temperatura, el denominado Canal Frío, que ha impulsado un crecimiento del 20% de la actividad de la terminal y un total de 350.000 TEUs operados, tanto en servicios ferroviarios como terrestres, en la terminal ferroviaria de Mercazaragoza, marcando un récord de crecimiento en el ejercicio.La buena acogida que ha tenido Canal Frío desde su inicio, aseguró la compañía, ha sido el principal motivo del crecimiento de la terminal, que ofrece actualmente cuatro frecuencias semanales de su servicio de frío, operadas por APM Rail.El año pasado, Mercazaragoza, principal accionista de tmZ se convirtió en la primera terminal marítima interior con capacidad de carga y transporte ferroviario con control de temperatura. La terminal tiene una capacidad de 60 conexiones reefer que prevé ampliar para poder atender de manera simultánea más de dos trenes dentro de su servicio Canal Frío.Las cuatro frecuencias del Canal Frío se suman a las 22 conexiones semanales que la terminal tiene con el puerto de Barcelona, a las 3 ó 4 que tiene con el puerto de Bilbao y la conexión semanal con el puerto de Valencia. En mayo, el Puerto de Barcelona anunció que ofrecería una frecuencia diaria con la terminal ferroviaria de Zaragoza.Debido a su situación geográfica y conexiones, tmZ fomenta el desarrollo de contenedores interiores y sirve como base para un gran número de conexiones que hace “escala” o “triangulaciones” en sus instalaciones, según la terminal.Se trata de tráficos que vienen de Burgos, Pamplona, Vitoria, Madrid, Azuqueca de Henares y del puerto de Algeciras.Fue en 2001 cuando la Terminal Marítima de Zaragoza comenzó a funcionar como puerto interior para el comercio internacional marítimo, con instalaciones ferroviarias propias en un centro neurálgico de comunicaciones terrestres.A partir de 2007 se dotó a la terminal de las infraestructuras ferroviarias y más tarde amplió sus instalaciones en 35.000 metros cuadrados, aumentando un 67% su capacidad y con una inversión total de 4,8 millones de euros. Desde entonces el crecimiento ha sido continuo.