BARCELONA. Ferrmed reclama “acciones inmediatas y concretas en el Corredor Mediterráneo, tanto en Francia como en España, para asegurar que los tráficos de mercancías por ferrocarril, de manera integrada con la carretera y previstos a corto, medio y largo plazo, puedan circular sin interrupción”.
Esta es una de las conclusiones de la conferencia organizada por la asociación en el marco del Salón Internacional de la Logística de Barcelona (SIL) bajo el título “Lo que le falta al Corredor Mediterráneo”.
Para Ferrmed, se trata de “evitar los colapsos que, sin duda, se producirán si no se llevan a cabo las acciones propuestas en el Estudio Ferrmed sobre el Tráfico y la Optimización del Cambio Modal en la Unión Europea y de conseguir, progresivamente, los objetivos socioeconómicos y medioambientales establecidos por la Comisión Europea (30% del tráfico terrestre de mercancías de más de 300 kilómetros por ferrocarril”.
En cuanto a las inversiones necesarias, según Ferrmed harían falta 30.000 millones de euros en España y 8.100 millones de euros en Francia. La asociación ha cuantificado la rentabilidad de las inversiones: ahorros operativos, 1.280 millones de euros por año; externalidades, 3.000 millones de euros anuales.
Para la organización, ha llegado la hora de planificar coherentemente el desarrollo del Corredor Mediterráneo. No hacerlo, viendo la rentabilidad de la propuesta de Ferrmed, “es no tener en cuenta los objetivos de sostenibilidad previstos por la Comisión Europea y perjudica gravemente la rentabilidad de las empresas de su zona de influencia”.
Por ello, Ferrmed insta a los gobiernos español y francés, así como a la Comisión Europea, “a tomar las medidas necesarias de manera urgente y demanda el apoyo del mundo empresarial y de toda la sociedad civil para conseguirlo”.