Intermodal Manzano ha patentado un conjunto ferroviario de vagón y andén de acceso que permitiría agilizar la carga y descarga de camiones en las terminales intermodales.
Barcelona. Una de las características distintivas del diseño propuesto por Intermodal Manzano es una sección independiente del vagón que gira sobre sí misma hacia un lado y que permite que el tráiler, con su conductor al volante, y sin necesidad de ayuda de personal externo como gruistas o personal de maniobra adicional en la terminal, realice la maniobra para entrar o salir del vagón.
Una vez que la tractora está correctamente posicionada, la plataforma móvil del vagón activa un mecanismo integrado que recoge la tractora de manera segura dentro del vagón.
El impulsor de este sistema, Carlos Manzano, comenta a Diario del Puerto que “lo que proponemos es un nuevo concepto de transporte intermodal que tiene el potencial de redefinir las cadenas de suministro, optimizar los recursos y, fundamentalmente, mejorar la calidad de vida de los conductores”.
Según el impulsor de este proyecto, “al eliminar la necesidad de desenganchar la tractora o de operar equipos de carga especializados, se reduce la complejidad operativa en la terminal, disminuyendo el riesgo de errores y accidentes” y añade que “el conductor mantiene el control de su unidad hasta el momento mismo de la carga, y puede empezar su descanso inmediatamente después de posicionar el camión”.
Este sistema elimina la necesidad de desenganchar la tractora o de operar equipos de carga especializados
En este sentido, el sistema patentado por Manzano también prevé un compartimiento privado para que los conductores descansen en un entorno confortable y seguro mientras el tren avanza. “Un producto tan innovador y centrado en el bienestar del conductor proyecta una imagen mucho más moderna y atractiva de la profesión, que puede romper estereotipos y atraer a un público más diverso, incluyendo a jóvenes y mujeres que buscan carreras con mejores condiciones y tecnología”, comenta Manzano.
La propuesta prevé un compartimiento privado para que los conductores descansen en un entorno confortable y seguro
Autónomos
Carlos Manzano asegura que este sistema está pensado, sobre todo, “para atraer a los autónomos y que también se suban al tren”.
Así, señala que “mientras que las soluciones intermodales tradicionales a menudo están optimizadas para grandes volúmenes de carga o requieren procesos complejos y estandarizados para el transbordo de contenedores o semirremolques, nuestra propuesta destaca por su flexibilidad excepcional”.
“Nuestro sistema permite una adaptación ágil a las necesidades específicas de cada cliente y envío”
La capacidad de cargar o descargar camiones de forma individual o múltiple, y de manera independiente, “permite una adaptación ágil a las necesidades específicas de cada cliente y envío”, comenta Manzano, quien añade que “a diferencia de otros sistemas que pueden requerir un tren completo o un número mínimo de unidades para ser eficientes, nuestro modelo puede operar con una granularidad mucho mayor, ofreciendo soluciones a medida para cargas parciales o flujos más pequeños”.
