En la coyuntura actual del transporte y la logística, además de la falta de conductores o la Zona de Bajas Emisiones, ha explicado Josep Maria Fortuny, subdirector general de Ordenación del Transporte y Desarrollo Sectorial de la Generalitat, existe otro reto que es impulsar el ferrocarril "desde la vertiente de la multimodalidad".
Ejemplo de la apuesta por el ferrocarri, Fortuny ha destacado planes como Mercancías 2030, del Ministerio de Transportes, o la aprobación de los fondos Next Generation. "Se está intentando de manera sólida y consistente mejorar la posición del ferrocarril en el entorno del transporte", ha asegurado.
Según ha definido, se trata de un sector complejo que "necesita grandes inversiones" y una infraestructuras adecuadas. Aun así, Josep Maria Fortuny ha lanzado un mensaje de "confianza basada en el futuro" y "puesta en los aspecto infraestructurales", como pueden ser los accesos del Port de Barcelona, los cuales son "fundamentales".
Durante la jornada se han dado a conocer casos prácticos de éxito, como los beneficios del transporte multimodal ferroviario en el sector vinícola, a cargo de Alberto Estrada, de Estrada Port Consulting, así como el caso del Port de Barcelona, ponencia a cargo de Jordi Torrent, jefe de Estrategia de la AP de Barcelona.
Comité de Serveis Multimodals
Tal como ha explicado Joan Miquel Hernández, director del área de Análisis Estratégico de la Dirección General de Industria, el Comité de Serveis Multimodals es un organismo de la Generalitat de Catalunya, constituido en 2016, y que tiene la misión de "actuar como facilitador neutral para promover el uso intermodal del transporte de mercancías", así como "dar a conocer los servicios ferroviarios existentes". A ello se añade su labor, entre otras, para analizar las soluciones en el ámbito de la multomdalidad o impulsar la competitividad de los operadores.