MADRID. Competencia ha señalado que la evolución del transporte de mercancías por ferrocarril es positiva en este primer trimestre respecto del primer trimestre de 2024 en toneladas netas, +1,9% y en las mencionadas toneladas por kilómetro netas. Sin embargo, es negativo en ingresos (-1,9%) y en trenes kilómetro (-5,8%).
La mayor cuota de mercado la tuvo Renfe Mercancías (39%), y le siguieron Captrain (20%), Medway y Continental (12%) y Transfesa (5%). Medway es el que mejor comportamiento tiene (+81 % en toneladas kilómetro netas, +84% en tren kilómetros) y Renfe Mercancías es el que más rebaja su actividad (-15 % y -19 %, respectivamente).
El vagón intermodal tiene normalmente evoluciones peores que el vagón completo en los trimestres primero y último del año (ver gráfica 3), pero este trimestre se rompe la tendencia. Interanualmente, el vagón intermodal crece un 3,8 % en t.km netas mientras que el vagón completo pierde el 3%.
Respecto al trimestre anterior, todos los indicadores de actividad del transporte de mercancías por ferrocarril mejoran ligeramente respecto del trimestre anterior. Así, las toneladas por kilómetro netas aumentan un 7%, los trenes kilómetro un 1%, los ingresos un 2,7% y las toneladas netas un 8,5%.