En conjunto, las estadísticas revelan una evolución negativa con respecto al segundo trimestre de 2025 pero muy esperanzadora con respecto al mismo periodo de 2024.
En este sentido, en el tercer trimestre de 2025 los indicadores de actividad del transporte ferroviario de mercancías empeoraron respecto del trimestre anterior, salvo las toneladas kilómetro netas, que se mantuvieron estables. Las toneladas netas disminuyeron un 1,5%, los ingresos cayeron 4,2% y el baremo del tren kilómetro descendió un 0,7%. Sin embargo, la variación interanual fue positiva en todos los registros, con las toneladas netas subiendo un 8,2%, las toneladas kilómetro netas un 8,1%, el tren kilómetro un 3,4% y los ingresos un 1,6%. Por tipo de vagón, el tráfico intermodal creció un 5,3% en toneladas kilómetro netas y un 4,7% en lo que respecta al tren kilómetro, mientras que en el caso del vagón completo el crecimiento en toneladas kilómetro fue del 12,4% y en el tren kilómetro del 1,9%.
Interanual
Bajando al detalle del baremo interanual, de acuerdo con los datos aportados por la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia, en el tercer trimestre de 2025, el sector del transporte ferroviario de mercancías transportó en España 5,49 millones de toneladas, lo que representó un crecimiento del 8,2% con respecto a igual periodo de 2024.
En el ámbito intermodal las toneladas ascendieron a 2,97 millones, para crecer un 5,2%, mientras que en el vagón completo el crecimiento fue aún mayor y alcanzó el 12% con respecto a igual periodo de 2024.
