Según el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, esta prolongación de las vías de apartado “supone implementar las relaciones puerto-empresa en el transporte de mercancías, tanto en el tráfico actual como por su potencial incremento de la cuota del transporte por ferrocarril”.
Por otra parte, Adif ha finalizado las obras de renovación de vía en el trayecto Torrelavega-Santander, incluido en la línea Palencia-Santander de la red ferroviaria convencional. Con una inversión de 49,3 millones de euros, los trabajos suponen una mejora de la calidad, regularidad y seguridad del servicio.
Esta actuación se enmarca en el proyecto de mejora de la línea ferroviaria convencional que conecta con la meseta a lo largo de 217 kilómetros, que ha afectado a la infraestructura, vía, electrificación, e instalaciones de seguridad, en los últimos diez años.
Duplicación de la vía
El proyecto ha contado con una inversión global de 223,4 millones de euros: 118,3 millones de euros destinados a la renovación del tramo Palencia-Reinosa, 55,8 millones de euros a las actuaciones en el tramo Reinosa-Torrelavega, y 49,3 millones de euros a la renovación del tramo Torrelavega-Santander. El proyecto de mejora de la red ferroviaria que ahora finaliza marca el inicio de nuevas actuaciones, como la duplicación de vías entre Muriedas y Santander. En concreto, la duplicación de vía favorecerá la regularidad y fiabilidad del servicio ferroviario en la línea, agilizando las circulaciones que discurren por la red de cercanías, media, larga distancia y mercancías.