TRAILS ha tenido la participación del aepartament de Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori, de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, el impulso de In-Move by Railgrup, el Consell de Cambres de Comerç de Catalunya y la propia CIMALSA.
Los socios occitanos han sido la Región de Occitania, el Cluster Logistique de Occitanie (WE4LOG), la Fédération Nationale des Transportes Routiers (FNTR), el Agence de développement économique Pyrénées Méditerranée Invest, Eurosud Team (Transporte Environnement Aménagement Mobilité) y la terminal internacional Saint-Charlesde fruits & Legumes de Perpiñán.
El proyecto se ha centrado en el mercado y en la implicación de los principales operadores, en base a las infraestructuras ferroviarias existentes. No ha sido una experiencia teórica, sino práctica. Gracias a este programa se ha producido un transbordo por toneladas de la carretera al ferrocarril, con una disminución del tráfico de 162.000 camiones desde el 2018 y se ha reducido la emisión en más de 187.000 toneladas de CO2.
“Queremos agradecer a la Unión Europea el impulso de políticas concretas como estas, de apoyo a iniciativas reales y sostenibles. No hacen falta más estudios teóricos, sino concreciones prácticas que sirvan de referente a operadores logísticos, freight forwarders, importadores y exportadores, y les permita apostar por el ferrocarril como herramienta clave de la cadena logística, para favorecer la descongestión de nuestras carreteras, y así contribuir también a la descarbonización del sector logístico”, explica Enric Ticó, presidente de CIMALSA y del clúster ferroviario In-Move by Railgrup.
3 objetivos concretosTRAILS, ofrece tres objetivos específicos:
1. Ofrecer soluciones al gran déficit de la multimodalidad y a la cuota ferroviaria en el transporte de mercancías en el tramo de Catalunya, por el que pasa más del 50% del tráfico total de la península Ibérica hacia el resto de la Unión Europea.
2. Facilitar la identificación de nuevas rutas ferroviarias de transporte transnacional, tanto para mejorar la oferta como el número de enlaces así como, ofrecer apoyo efectivo a la consolidación del transporte de mercancías para servicios multi-cliente y multi-producto.
3. Favorecer la mayor interoperabilidad de las infraestructuras ferroviarias, coordinando estrategias de planificación de infraestructuras logísticas y servicios de apoyo a la multimodalidad de Catalunya y Occitània.
El proyecto ha tenido un presupuesto de 1.350.000 € cofinanciado al 65% por el programa POCTEFA.
Para conseguir estos objetivos se ha promovido entre otros, el desarrollo de un servicio multimodal adaptado a las necesidades del sector del vino y del cava del Penedès y de Occitània con la colaboración del clúster del vino (INNOVE) para el envío de contenedores en tren con la trazabilidad de la mercancía, seguimiento y control de vibraciones y temperatura.
“TRAILS e INNOVE han trabajado juntos, de manera neutral y transparente, para acercar el sector vitivinícola al transporte ferroviario: dos jornadas de difusión de la importancia del transporte multimodal, una formación dirigida a las empresas de cómo organizar y gestionar el transporte de manera multimodal y el apoyo al envío por tren de tres contenedores de vino en la campaña de Navidad”, explicsdesde INNOVI su clúster manager, Oriol Moncada.
El proyecto TRAILS ha proporcionado también apoyo directo a las empresas operadoras ferroviarias ayudándolos en la promoción de nuevos servicios ferroviarios, con estudios, apoyos comerciales y ayudas para la creación de relaciones comerciales. Este apoyo ha derivado en la consolidación de nuevos servicios ferroviarios transfronterizos que desarrollan 8 empresas: SynergiBEST, Multirraíl -Captrain, TPNOVA, Novatrans, DB, HUPAC, VIIA y Cargobeamer.
En este sentido, Joan Castellet, CEO de Multirraíl, ha manifestado que “TRAILS nos ha permitido mejorar la presentación de nuestra empresa ferroviaria, con un enfoque más internacional del que teníamos inicialmente".
"Igualmente han estado fundamentales los contactos internacionales que nos han abierto, tanto con otros operadores ferroviarios como con empresas cargadoras, contactos que nos han llevado a establecer nuevas colaboraciones comerciales, y, también, fructificar nuevos negocios internacionales”, añade Castellet.