TARRAGONA. Port Tarragona celebrará este miércoles, 20 de mayo, el VII Rail Day, una jornada de referencia para el sector logístico y ferroviario que tendrá lugar en el Tinglado 1 del Moll de Costa. Bajo el lema “The new rail paradigm for Tarragona: New terminals and new gauge”, esta edición pondrá el foco en la transformación del sistema ferroviario vinculada al desarrollo de nuevas terminales y a la implantación del ancho europeo. Mañana martes es el último día para formalizar las inscripciones al evento, uno de los más destacados de la agenda de actos comerciales del Port.
La jornada se abrirá con el bloque de Actualidad ferroviaria, que incluye ponencias como Situación del mercado ferroviario en España, a cargo del subdirector adjunto en sector ferroviario de la CNMC, José Miguel Galindo, y El eje del Ebro. Situación actual y perspectivas futuras, por parte de Esther Garcia, del Ministerio de Transportes. Estas intervenciones ofrecerán una radiografía del estado actual del sector, abordando tanto la liberalización del mercado como la evolución del sector ferroviario de mercancías en el contexto actual, así como el papel que un eje como el del Ebro debe desempeñar en la conectividad ferroviaria de mercancías.
Una de las mesas centrales, Mejoras, Obras y Afectaciones: ¿Cómo se gestiona?, reunirá a actores clave en el transporte de mercancías por ferrocarril como ADIF Servicios Logísticos, RENFE Mercancías, ACE, la Asociación de Cargadores de España y Transpaís para analizar el impacto de las obras ferroviarias sobre el servicio. El debate girará en torno a la coordinación entre administraciones, usuarios y empresas, los impactos que suponen las obras sobre la red y qué se puede hacer para mejorar su planificación y minimizar sus afectaciones garantizando la fiabilidad del transporte.
El segundo bloque de la jornada estará dedicado al Ancho europeo (standard gauge) y profundizará en la transformación de la red ferroviaria y su integración con Europa. El bloque se iniciará con la ponencia del recientemente nombrado Coordinador del Corredor Mediterráneo de Mercancías, Joan Calabuig, y la del director de Transporte Ferroviario de Mercancías de SNCF Réseau, el administrador de infraestructuras francés, y presidente de RailNetEurope, Paul Mazataud, que pondrán el foco en la conexión transfronteriza y en el estado de ejecución del Corredor Mediterráneo en el tramo catalán y también en Francia.
Además, la ponencia How many trains can we fit in the network?, de la mano de expertos vinculados a Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL), abordará uno de los grandes retos del sistema: la capacidad de la infraestructura ferroviaria una vez esté operativo el ancho europeo. Este debate apuntará a cuestiones clave como la gestión del tráfico, la convivencia entre pasajeros y mercancías y la necesidad de optimizar el uso de la red existente.
Finalmente, la jornada dará paso a una mesa redonda European gauge – The day after, moderada por la directora del 6th Rail Freight Corridor (el corredor mediterráneo de mercancías), Sandra Ferrari. En ella se darán cita gestores de infraestructura, terminales y operadores de vocación transeuropea que reflexionarán sobre el alcance que tendrá la entrada en funcionamiento del ancho europeo en dirección sur y los efectos sobre la red, la oferta y la demanda, así como sobre qué más será necesario para alcanzar los objetivos de movilidad ferroviaria de mercancías en el futuro.
La jornada se cerrará con las conclusiones y la clausura institucional por parte del secretario de Movilidad e Infraestructuras de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, y del presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, en las que se reforzará el compromiso del Port con el desarrollo del transporte ferroviario como eje estratégico para una logística más sostenible, eficiente y competitiva en el ámbito europeo.