madrid. De acuerdo con los datos hechos públicos por el Ministerio de Transportes, el operador ferroviario Renfe Mercancías registró en el año 2025 un tráfico total de 8,47 millones de toneladas, la cifra más baja de toda la serie histórica que, además, supone no solo caer por vez primera por debajo de los 10 millones de toneladas, sino también por debajo de los 9 millones de toneladas.
El operador ferroviario reduce sus tráficos en 2025 un 18,41% y pasa de 10,3 a 8,4 millones de toneladas
Renfe cierra 2025 con una caída del 18,4% y pierde la cota de los 10 milones de toneladas
Fuente: MInisterio de Transportes y Movilidad Sostenible. Elaboración: José Antonio Sánchez.
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Renfe Mercancías puso fin a su enésimo annus horribilis con un nuevo mínimo histórico para situarse en cotas absolutamente desconocidas.
EL DATO
-70,8%
retroceso. Desde el año 2006, en el que Renfe Mercancías movió 29,05 millones de toneladas, y el año 2025, en el que transportó 8,47 millones de toneladas, el operador ha perdido un 70,8% de su tráfico.
En el año 2024 el tráfico se había situado en los 10,38 millones de toneladas, por lo que el dato registrado en 2025 representó un descenso del 18,41%.
Este resultado supone el cuarto ejercicio consecutivo de pérdida de tráfico de Renfe Mercancías, compañía que desde 2006 ha cerrado el año en negativo en un total de quince ocasiones.
Hay que destacar, además, que Renfe Mercancías culminó 2025 de forma especialmente negativa, ya que movió en dicho mes 0,57 millones de toneladas, el segundo peor registro mensual de la serie histórica, solo empeorado por los 0,56 millones de agosto de 2025.
Este resultado supone el cuarto ejercicio consecutivo de pérdida de tráfico de Renfe Mercancías, compañía que desde 2006 ha cerrado el año en negativo en un total de quince ocasiones
El retroceso de Renfe Mercancías en 2025 del 18,4% estuvo fundamentado en el desplome del tráfico intermodal, al registrarse un descenso del 35,7%, es decir, un descenso de más de un tercio de todo el volumen transportado el año anterior. En el caso del vagón completo, la caída fue más contenida pero también notable: -7,36%.
Internacional
El descenso en el conjunto del tráfico nacional se situó en el 15,51%, con un retroceso del 35,38% del tráfico intermodal y del 5,7% del tráfico de vagón completo. Por su parte, el tráfico internacional cayó un 36,43%, con un descenso del 36,7% del tráfico intermodal y del 35,53 en el caso del vagón completo.
Las toneladas kilómetro transportadas descendieron un 12,8%
De acuerdo con los datos facilitados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Renfe Mercancías ha dividido por cuatro su tráfico medido en toneladas kilómetro transportadas a lo largo de las dos últimas décadas.
Poco o nada queda ya de los 11.485 millones de toneladas kilómetro transportadas en 2006, reducidas a apenas 3.403 millones en 2025.
Esto supone un descenso del 12,82% con respecto a 2024, cuando se movieron 3.903 millones. Además, el cierre del año fue aún más negativo al registrarse en diciembre un descenso del 13,05% y obtenerse en este mes 214 millones de toneladas kilómetro, la segunda cifra mensual de la serie histórica más baja tras los 204 millones de agosto del pasado año.
El retroceso del 12,8% en las toneladas kilómetro transportadas vino de la mano de un descenso del 19,15% en el ámbito del transporte intermodal, mientras que en el caso del vagón completo la caída fue del 8,9%
En lo que respecta al tráfico nacional, los 3.038 millones de toneladas kilómetro transportadas comportaron un descenso del 11,86%. En este caso, el tráfico intermodal descendió un 20,22%, con una caída del 26% en diciembre, y el tráfico de vagón completo descendió un 7,5% y con un descenso en el último mes del año de apenas un 0,8%.
En cuanto al tráfico internacional, los 364 millones de toneladas kilómetro de 2025 representaron un descenso con respecto a 2024 del 20,10%, con un retroceso en diciembre del 31,52%.
El tráfico internacional intermodal retrocedió un 15,14%, mientras que el internacional de vagón completo descendió un 31,17%.
Hay que subrayar que en los últimos veinte años Renfe Mercancías ha dividido por cinco su tráfico internacional medido en toneladas kilómetro.