BARCELONA. En esta nueva etapa, Renfe Mercancías y Kombiverkehr tienen la firme voluntad de cambiar la gestión de la terminal de Morrot “en favor de una logística ágil y digitalizada entre los modos de transporte y el cliente final”, tal y como indicó el operador español.
El pasado mes de noviembre Adif abrió el concurso para gestionar esta terminal, en concreto un paquete de cerca de 77.500 metros cuadrados (de una superficie total de 128.000 metros cuadrados) más otros 650 de oficinas e instalaciones auxiliares. En los últimos años, Morrot ha registrado unos tráficos del entorno de los 50.000 utis (unidades de transporte intermodal) anuales.
El contrato adjudicado a RHM tendrá una duración de seis años, con la posibilidad de prorrogarse por tres años más, aunque todo dependerá de los planes del Puerto de Barcelona con su proyectada nueva terminal intermodal.
Uno de los requisitos del administrador de infraestructuras ferroviarias en el concurso fue que las empresas adjudicatarias pusieran en marcha el nuevo Sistema de Gestión Operativa (TOS) en terminales intermodales, algo que Renfe Mercancías ya ha comenzado a hacer.
Este nuevo sistema mejora la eficiencia y productividad en todas las áreas, desde la gestión en la zona de puertas a la de los trenes, pasando por la de la explanada o el apartado de facturación.
Los sistemas de gestión de terminales se han vuelto herramientas imprescindibles en la gestión y en el camino de la digitalización del sector ferroviario como modo de asegurar la fiabilidad y eficiencia en el servicio ofrecido al cliente.
La digitalización de los procesos logísticos contribuye a la reducción de costes y al mejor uso de los recursos de las infraestructuras, generando nuevas oportunidades para todas las partes implicadas en la cadena logística.