Rincón se pone al frente de Renfe Mercancías con el reto pendiente de la rentabilidad
El comité de dirección de Renfe aprobó este martes el nombramiento de Mª Carmen Rincón como nueva directora general de Renfe Mercancías.
- 13 septiembre 2019 01:00
- Última actualización
12 septiembre 2019 17:12
Desde su nuevo puesto, el principal reto que Rincón deberá afrontar y que sigue pendientes es el de la rentabilidad, que históricamente viene arrastrando Renfe Mercancías y que sigue sin encontrar una solución definitiva.
Con el objetivo de sanear las cuentas de Renfe Mercancías y garantizar su futuro en el mercado, en abril de 2017 Abelardo Carrillo, hasta ahora director general de Renfe Mercancías, presentó el Plan de Gestión 2017-2019.
Con este Plan, Renfe Mercancías preveía incrementar su productividad en un 20% y lograr beneficios a largo plazo, con horizonte 2019 y un crecimiento anual cercano al 5%.
Sin embargo, tal y como demuestra el balance de cuentas de Renfe en 2018, la división de Mercancías sigue sin lograr dichos objetivos y sólo ha conseguido reducir sus pérdidas en torno al 50%.
Según el balance de cuentas, en 2016 Renfe Mercancías ingresó 228,76 millones de euros pero obtuvo unas pérdidas (resultado del ejercicio) de 48,43 millones de euros.
En 2017, de la mano del plan de recuperación, Renfe Mercancías ingresó 227,71 millones de euros, cifra ligeramente inferior al ejercicio precedente, si bien redujo sus pérdidas a 16,98 millones de euros.
Sin embargo, en contra de las previsiones de Renfe, en 2018 la compañía cerró el ejercicio con unos ingresos de 219,43 millones, no sólo un 3,6% menos que el año anterior, sino que además se registraron 22,71 millones de pérdidas.
Esta cifra, en comparación al inicio de la puesta en marcha del Plan de Gestión, supone una reducción de las pérdidas de Renfe Mercancías de algo más del 50%.
Hay que precisar que Abelardo Carrillo declaró en junio de este año que la compañía habría logrado reducir sus pérdidas a una tercera parte gracias al Plan de Gestión 2017-2019, “habiendo eliminado el riesgo de desaparición”.
En estos tres últimos años los tráficos de Renfe Mercancías no han logrado consolidarse al alza. En 2018 el operador ferroviario se situó en niveles muy similares a los de 2016 y, a su vez, a los de 2010, las cifras más bajas de los últimos 20 años.