El pacto para las infraestructuras del Camp de Tarragona considera necesario contar cuanto antes con la conexión entre el Puerto de Tarragona y los principales polos industriales de la zona en ancho ferroviario europeo, pero también “planificar y programar una variante interior de mercancías aprovechando tramos de la línea Reus-Roda, junto con las variantes de Roda, Reus y Vila-seca, y el nuevo acceso al Puerto”.
Y así se lo trasladarán al Gobierno español, según se acordó en una reunión celebrada recientemente y en la que participaron representantes de distintos ayuntamientos del área del Camp de Tarragona y el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat de Catalunya, Isidre Gavín.
Durante la reunión se puso de manifiesto que la entrada en servicio de al doble vía entre Vandellòs y Tarragona “debe permitir mejorar los servicios ferroviarios actuales e impulsar nuevas infraestructuras que doten al territorio de mejor conectividad con los principales polos de actividad económica”.
Para realizar un seguimiento de las demandas en infraestructuras ferroviarias, se acordó crear dos comisiones permanentes, una de tipo institucional, que estará integrada por representantes de los ayuntamientos de las comarcas tarraconenses y por el propio departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, y otra comisión de marcado carácter técnico, con el fin de ir avanzando en los proyectos.