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FERROVIARIO · La terminal busca reforzar el crecimiento tras doblar su capacidad de estocaje

tmZ cumple 25 años en plena expansión

  • Última actualización
    03 julio 2026 05:20

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Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) ha ampliado su capacidad de almacenamiento incorporando 50.000 metros cuadrados adicionales, llegando a los 180.000. Uno de los objetivos con esta ampliación es consolidar el récord histórico de 2025 donde se llegó a los 85.418 UTIs.

ZARAGOZA. Con un inicio de año marcado por los cortes en las infraestructuras, tmZ busca compensar el impacto en las cifras de tráfico con una segunda mitad de año a la altura.

La ampliación de su capacidad de almacenamiento llega coincidiendo con la celebración del 25 aniversario de la terminal, que nació con la intención de convertirse en una extensión de las terminales portuarias más cercanas, como las de Port de Barcelona.

Tras cinco años volcada en su transformación, la terminal refuerza su papel como puerta de entrada a los mercados internacionales de la zona de Aragón. La actuación también coincide con un momento clave para tmZ, que busca recuperar el ritmo de actividad tras un primer semestre condicionado por dichas incidencias en la red.

Ramón Ade, director gerente de tmZ destaca que la terminal ha sido uno de los principales motores del desarrollo logístico de Aragón durante los últimos 25 años. La infraestructura ha evolucionado desde un puerto seco concebido para conectar Zaragoza con los grandes puertos españoles hasta convertirse en un nodo ferroviario de referencia para el transporte intermodal, contribuyendo a impulsar la internacionalización de las empresas aragonesas y a reforzar la posición de la comunidad como uno de los principales polos logísticos del sur de Europa.

La terminal refuerza su papel como puerta a los mercados internacionales

En esa misma línea, José Alberto Carbonell, presidente de Port de Barcelona subrayó en el acto del 25 aniversario que la relación entre ambas infraestructuras ha sido clave para consolidar un corredor ferroviario competitivo entre Zaragoza y el puerto catalán. La ampliación de tmZ supone un nuevo paso en esa estrategia compartida, que busca ofrecer una mayor capacidad, incrementar las frecuencias ferroviarias y seguir trasladando parte del tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril.

Desde el Ayuntamiento de Zaragoza, su alcaldesa Natalia Chueca, pone el acento en el potencial de crecimiento que todavía conserva la terminal. Además de la ampliación ya ejecutada, la infraestructura dispone de suelo suficiente para llevar a cabo nuevas fases de desarrollo en el futuro, lo que permitirá incrementar de forma significativa su capacidad y responder al aumento previsto de la demanda logística en los próximos años.

La ampliación permite absorver más demanda en un entorno de creciente presión

Todo ello consolida a tmZ como una infraestructura estratégica tanto para la economía aragonesa como para las cadenas logísticas que conectan la Península Ibérica con los mercados internacionales.

En este contexto, la terminal se consolida como nodo clave en las cadenas logísticas entre la península y Europa, impulsada por la mejora de la conectividad ferroviaria y la operativa de trenes de mayor longitud. La ampliación permite absorber más demanda en un entorno de creciente presión sobre el transporte intermodal, reforzando la fiabilidad del servicio y la competitividad de los tráficos con los principales puertos españoles, especialmente con el Port de Barcelona, socio estratégico desde el origen. Todo ello contribuye además a favorecer la intermodalidad y a reforzar el papel de Aragón como plataforma logística en el sector ferroviario.

Un cuarto de siglo

La historia de la Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) comenzó en 2001 con una idea entonces innovadora: extender los servicios de los puertos marítimos al interior peninsular para acercar el comercio internacional al tejido empresarial aragonés.

Impulsada por el Ayuntamiento de Zaragoza, Mercasa y Port de Barcelona, la infraestructura nació como un puerto seco llamado a conectar Aragón con los principales mercados internacionales mediante el ferrocarril. Veinticinco años después, esa apuesta se ha consolidado. tmZ se ha convertido en la principal terminal ferroviaria de mercancías del interior de España y en el mayor nodo logístico intermodal del sur de Europa sin salida directa al mar.

Su crecimiento ha ido de la mano del desarrollo logístico de Aragón, contribuyendo a multiplicar el tráfico de contenedores y a reforzar la competitividad de las empresas de la comunidad en los mercados internacionales.

Una terminal preparada para el crecimiento de tráficos

La ampliación de tmZ responde al objetivo de preparar la terminal para absorber el crecimiento previsto de los tráficos ferroviarios e intermodales en los próximos años. Con la incorporación de 50.000 metros cuadrados, la superficie total de la instalación alcanza los 180.000 metros cuadrados, reforzando su capacidad para atender un mayor volumen de contenedores y consolidar su papel como plataforma logística de referencia en el interior peninsular.

Las actuaciones se han desarrollado básicamente en dos fases. La primera ha permitido ampliar las zonas de almacenamiento y depósito de contenedores, incrementando en un 50% la capacidad de la terminal. La segunda se ha centrado en mejorar la operativa ferroviaria mediante la construcción de una nueva conexión hacia el norte y la conversión de tmZ en una infraestructura pasante. Gracias a esta configuración, los trenes pueden entrar por un extremo y salir por el otro, eliminando las maniobras de inversión de marcha que hasta ahora ralentizaban las operaciones y reduciendo los tiempos de tránsito.

Otro de los avances más relevantes que se han desarrollado en estos últimos cinco años, ha sido la adaptación de las vías para admitir trenes de hasta 1.000 metros de longitud, una configuración alineada con los estándares europeos para el transporte ferroviario de mercancías. Esta mejora permite operar convoyes de mayor capacidad y optimizar la eficiencia de los servicios ferroviarios.

Como resultado de estas actuaciones, la Terminal Marítima de Zaragoza podrá incrementar aproximadamente un 50% su capacidad ferroviaria y alcanzar un potencial de hasta 3.000 trenes anuales, equivalentes a unas 6.000 circulaciones entre trayectos de ida y vuelta.

Pero estas actuaciones no son las definitivas, ya que desde tmZ, junto al ayuntamiento zaragozano, se anunciA la capacidad de seguir ampliando la terminal en un futuro cercano, una vez se haya estabilizado el tan ansiado crecimiento.

Con estas mejoras, la terminal afianza su posición como uno de los principales nodos logísticos intermodales de Europa. Su capacidad de almacenamiento la sitúa entre las mayores terminales marítimas interiores del continente y la convierte en una infraestructura singular, al combinar un elevado volumen operativo con la particularidad de no disponer de acceso marítimo directo, actuando como una auténtica extensión ferroviaria de los principales puertos españoles, especialmente de Port de Barcelona, quien forma parte del accionariado desde su creación.