FERROL. La inversión se destinará a renovar la vía que une la estación y el puerto interior de Ferrol, mediante la sustitución de todos los elementos que componen la vía (balasto, traviesas y carril) del acceso ferroviario por otros nuevos de mayores prestaciones.
Además, el contrato incluye el montaje de un tercer carril que convertirá la línea en la primera de la red ferroviaria que se dota de tercer hilo para posibilitar la circulación de trenes tanto de ancho convencional como de ancho métrico.
De esta forma, el ramal ferroviario al puerto aumenta su capacidad y versatilidad, permitiendo la salida y entrada al puerto de los trenes que circulan tanto por la línea de ancho métrico Ferrol-Ortiguera, como la convencional que une Ferrol con Betanzos.
La actuación también comprende trabajos para reforzar y optimizar el túnel del ramal con la ampliación de su sección, el montaje de vía en placa (hormigón) en vez de balasto, y la renovación de su iluminación. Además, se instalarán cuatro nuevos desvíos (aparatos que permiten a un tren cambiar de una vía a otra) en la línea, y se renovará otro, que permitirán la conexión del puerto con la red de ancho métrico.
Esta actuación se suma al despliegue en el ramal de una nueva y más avanzada señalización, que ya se ha contratado por 5,5 millones de euros, y permitirá gestionar la circulación en remoto y tiempo real. Supondrá la instalación del sistema de señalización Asfa Digital, de nuevos enclavamientos (dispositivos que gestionan en remoto las señales de un tramo ferroviario), equipos de detección y protección del tren, señales y sistemas de telecomunicaciones, y la integración de todos estos nuevos equipos en el sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC).