El servicio enlaza Barcelona con Bettembourg (Luxemburgo) con cinco trenes semanales en cada sentido, una frecuencia que se ampliará a seis en el mes de abril.
La particularidad de las autopistas ferroviarias es que el semiremolque del camión se sube directamente al tren, sin cabeza tractora ni conductor, ofreciendo una solución de transporte totalmente intermodal más eficiente medioambientalmente que si el transporte se realizara únicamente por carretera.
Thierry Le Guilloux, presidente de VIIA, y Abelardo Carrillo, director general de Renfe Mercancías, han mostrado su satisfacción por la puesta en marcha de un tipo de servicio que ambos consideran clave para el futuro del transporte ferroviario en Europa.