VALENCIA. El Jefe de Plataforma es el mejor retribuido de los analizados para el sector logístico y uno de los más demandados del momento en la Comunitat Valenciana. En sus primeros años puede partir de una retribución de 25.500 euros al año que puede alcanzar los 41.000 euros brutos anuales para los profesionales de mayor experiencia.
Esta figura gestiona el funcionamiento global de una plataforma logística. Supervisa el stock, coordina el aprovisionamiento y vela por la productividad. Controla gastos, sigue los objetivos marcados por la compañía y dirige al equipo que opera en la instalación.
Por lo que respecta al Jefe de Área, la banda salarial para las posiciones más junior parte también de los 25.500 euros brutos al año que perciben estos profesionales al inicio de su carrera en nuestra región hasta los 40.000 que cobran aquellos que cuentan con diez años de experiencia o más.
Estos profesionales planifican y organizan las tareas dentro de un tramo del proceso logístico. Su objetivo es asegurar que esa parte del flujo logístico funcione de forma ágil y eficiente.
Le sigue el perfil de Técnico de Operaciones. El salario de estos/as profesionales en la Comunitat Valenciana puede ir desde los 22.000 euros anuales para las posiciones de menos experiencia, hasta los 38.500 euros brutos al año que percibe de media un profesional senior.
Es la persona que supervisa las tareas logísticas del día a día: controla inventarios, organiza entregas, ajusta rutas y resuelve incidencias operativas.
Los Técnicos de Compras, también muy bien pagados en la Comunitat Valenciana, se mueven en una horquilla salarial que parte de 23.400 euros anuales brutos en las posiciones más junior hasta los 38.500 euros que pueden percibir en un entorno multinacional.
El técnico de Compras es la persona que busca y selecciona proveedores, negocia precios y condiciones y gestiona contratos. Se asegura de que los materiales, productos o servicios lleguen en plazo y cumplan los estándares de calidad.
Alejandra Bartolomé, directora nacional de Adecco Logística y Transporte: “La escasez de conductores continúa siendo uno de los principales cuellos de botella para la actividad logística. A ello se suman requisitos de cumplimiento normativo cada vez más exigentes y una cadena de suministro que necesita operar con más precisión y previsibilidad. La digitalización se ha convertido en un eje decisivo en la organización del trabajo: los sistemas de gestión de rutas, la trazabilidad, el software avanzado de almacén, los sensores y la automatización ligera obligan a fortalecer la capacidad técnica de los equipos y a acelerar los planes de formación continua”.
“En este escenario, la gestión del talento se vuelve estratégica. La actividad sostenida provoca rotación en posiciones operativas y dificulta cubrir turnos completos en campañas. La contratación flexible se convierte en una herramienta clave para reforzar equipos en picos de demanda sin aumentar estructura fija. A su vez, la estabilidad mejora cuando las empresas combinan formación operativa, supervisión cercana y planes de progresión hacia roles de mayor responsabilidad”, añade Bartolomé.
A modo de conclusión, la directora de Adecco Logística y Transporte, Alejandra Bartolomé, señala que “la capacidad para combinar velocidad operativa, dominio de herramientas internas y equipos flexibles condicionará el rendimiento logístico en la segunda mitad del año”.