En Europa, el 85 por ciento de las mercancías se transportan por carretera. Datos como este aceleran la necesidad de impulsar e instaurar alternativas como el Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) para socorrer y complementar al tradicional transporte terrestre.Como principal alternativa, la Cámara sugiere el desarrollo de autopistas del mar ya que ofrecen velocidades comerciales y frecuencias suficientemente competitivas como para integrarse en la cadena de transporte complementando al transporte terrestre garantizando el servicio puerta a puerta. La Cámara de Comercio, tras evaluar los resultados de su estudio ha llegado a la conclusión de que el TMCD es la mejor opción para solucionar la saturación de las vías terrestres en Catalunya, sobre todo a su paso por lo Pirineos.PrevisionesLa Cámara de Comercio ha llegado a la conclusión de que los servicios de TMCD catalanes pueden llegar a captar volúmenes de mercancías superiores a 3,5 millones de toneladas en 2013, y 5 millones en 2025. Estas cifras representan el 32 por ciento y el 38 por ciento, respectivamente, de todo el tráfico de mercancías que se prevé comercializará Catalunya con aquellas áreas que muestran mejores perspectivas de futuro. Se trata de Italia, Alemania (zona sur, con enlace marítimo hasta el norte de Italia) y el Magreb (Marruecos, Argelia y Túnez). Países como Portugal y Grecia también quedan reflejados en el estudio, pero con expectativas más moderadas. Respecto a los posibles resultados con el resto de Europa el estudio no aporta tanta seguridad.La Cámara aporta cifras aún más optimistas en caso de que se desarrolle el TMCD. De ser así, la corporación prevé que esta modalidad de transporte capte más de 10 millones de toneladas en 2013 y más de 22 millones de toneladas en 2020.Situación actualEl ente subraya los múltiples beneficios y ahorro, tanto económico como ecológico, que comporta esta modalidad.La principal recomendación realizada por la Cámara se centra en la necesidad de romper con la tendencia actual a la hora de elegir itinerarios terrestres para transportar mercancías. Según los datos ofrecidos por la entidad el 91,8 por ciento de la mercancía general movida en la UE transita por carretera mientras que el mar se caracteriza por albergar volúmenes de graneles (sobre todo, productos petrolíferos). La tercera alternativa, el ferrocarril, sigue perdiendo protagonismo en los intercambios europeos alcanzando una cuota de mercancía inferior al 4 por ciento.Asimismo, del estudio se desprenden datos que avalan, según fuentes de la Cámara, la implantación de nuevas rutas de TMCD en Catalunya. Hasta el momento existen las que conectan Barcelona y Tarragona con Italia. Por ellas, discurre un flujo importante de contenedores, partidas de automóviles, mercancía general y pasajeros.