Los comportamientos más destacables se observaron en los graneles líquidos, que subieron el 22,21 por ciento, y, en especial, en el grupo de los productos refinados, con un alza del 34,81 por ciento y un total de 1.575.545 toneladas movidas. El segundo puesto en cuanto a incrementos lo ocupó la mercancía general, que creció un 18,20 por ciento gracias a las 504.494 toneladas movidas, entre las que destacaron las subidas del tablero de fibras y de la palanquilla.Por su parte, los graneles sólidos ganaron un porcentaje del 11,29 por ciento, tras registrar subidas en el tráfico de trigo, con 196.613 toneladas; en el de carbón y coque de carbón, con 584.871 toneladas; y en el coque verde de petróleo, con 319.049 toneladas.Finalmente, en el acumulado de enero a junio se experimentaron descensos en el tráfico de pasajeros en un 10,07 por ciento- y en el tráfico local en un 15,49 por ciento-. El número de pasajeros de crucero pasó de 13.698 a 12.319, lo que supone una bajada de 1.379 turistas, si bien el número de embarcaciones de crucero fue superior 32 buques frente a los 23 de junio de 2004-.Relleno de San DiegoEn la sesión ordinaria del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria celebrada el pasado jueves se aprobó, entre otros puntos, el pliego de cláusulas administrativas particulares para la contratación del concurso abierto correspondiente a las obras de relleno en la dársena de San Diego del Puerto de A Coruña. Las obras cuentan con un presupuesto de licitación de 1.390.861 euros y un plazo de ejecución de doce meses. Esta actuación figura entre las planificadas por la Autoridad Portuaria para fomentar el tráfico de cabotaje europeo, englobado actualmente dentro de las autopistas del mar, adaptando para ello sus dársenas a las necesidades de los buques que realizan este tipo de tráficos. El nuevo relleno permitirá en un futuro construir una rampa en el muelle Centenario Sur destinada a facilitar la carga y descarga de los buques de cabotaje por medios rodados.Las autopistas del mar se perfilan como la solución a la congestión que sufren las conexiones terrestres para atender las necesidades del comercio internacional, a lo que se suma la estratégica situación geográfica del Puerto de A Coruña de cara al intercambio de mercancías con el norte de Europa y como alternativa a la saturación que sufren los grandes puertos de esa zona. Dársena DeportivaAsimismo, el órgano de gobierno acordó desestimar el recurso de reposición interpuesto por Dársena Deportiva de La Coruña, S.A. contra el acuerdo del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de 5 de mayo de 2005, por el que se resuelve la caducidad de la concesión por incumplimiento de las condiciones de la misma.