El primer estudio sobre el futuro Eje Transversal Ferroviario (ETF) fue presentado el pasado viernes en detalle por el conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, ante un nutrido grupo de empresarios locales y autoridades.El proyecto, de gran envergadura, supondrá una inversión de 6.500 millones de euros y unirá, a través de 360 kilómetros de ancho de vía UIC, Lleida, Cervera, Mollerusa, Tàrrega, Igualada, Manresa, Vic y Girona conectando, asimismo, con la línea de alta velocidad hasta la frontera francesa y con el eje prelitoral, la Región Metropolitana y el Puerto de Barcelona.Así, tal como destacó Nadal, la línea impulsará de manera decisiva el transporte ferroviario en doble vía de ancho internacional a través de siete nuevas estaciones de pasajeros y varias terminales de carga.Lo que se presentó el pasado viernes fue el estudio previo de los corredores y las diferentes alternativas de trazado de este futuro eje, que se adjudicó hace un año a la empresa Infraes. La toma de decisión sobre la mejor alternativa de trazado ferroviario a lo largo del ETF ha requerido un complejo proceso de evaluación de un total de 49 alternativas, que su ponen unos 1.791 kilómetros de recorridos estudiados.El ETF absorberá y sacará las mercancías del Puerto de Barcelona y la Zona Franca para enlazar con la frontera francesa y posicionarlas en Europa, explicó Nadal.El objetivo a largo plazo es que el 20 por ciento de las mercancías que transitan por los Pirineos sean transportadas por ferrocarril. Hoy por la frontera francesa pasan cada día 18.000 camiones y sólo 43 trenes. Queremos que en 2020 esa proporción sea de 42.000 camiones y 312 trenes diarios, insistió el conseller.Esta línea, que tendrá una pendiente máxima de 1,5 por ciento y que costará 18 millones de euros por kilómetro, servirá para potenciar los intercambios en la Eurorregión. Este proyecto no es en interés único de Catalunya, señaló Nadal. Beneficia a toda España. De lo contrario, ¿por dónde saldrían las naranjas de Valencia, y los pimientos de Murcia o las verduras de El Ejido?.La línea permitirá una velocidad de entre 160 y 250 kilómetros por hora para viajeros y entre 100 y 120 kilómetros por hora para mercancías.