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Los promotores del SSS alientan a los operadores catalanes a estudiar la alternativa marítima

Los responsables de la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia organizaron ayer en Barcelona una sesión informativa con la Asociación de Transportistas Transcalit, con el objetivo de informarles sobre las ventajas y beneficios de combinar el transporte por carretera con el marítimo.

  • Última actualización
    06 julio 2006 00:00

“Nuestro propósito es que se planteen la opción del transporte marítimo de corta distancia. Les animamos a que hagan su estudio de costes y vean si les interesa o no”, declaró el presidente de la Asociación de Promoción del Short Sea Shipping, Enric Ticó, durante la sesión, en la que también participó el director José Francisco Vidal, además del presidente del Centro Español de Transporte de Mercancías, Marcos Montero; y el responsable de Transcalit, Joan Marques.Montero se mostró partidario de aunar esfuerzos entre ambos modos de transporte: “La carretera nunca se ha sentido enemiga del transporte marítimo, de manera que debemos unir criterios para conseguir el objetivo común de dar un servicio óptimo y de calidad”, apuntó.Sin embargo, el presidente del la CETM se mostró crítico con la falta de medios para impulsar el SSS: “Lo que falla es la base, las infraestructuras y los estados son los responsables”, denunció.El director de la Asociación Española de Promoción del SSS, José Francisco Vidal, anunció que a finales de este año estará listo el simulador de costes que está diseñando la entidad: “Será una herramienta de cálculo para que los operadores puedan comprobar si su cadena logística resulta más competitiva utilizando los servicios de SSS”, expuso.Vidal presentó el estudio sobre las implicaciones del sector del transporte por carretera en el desarrollo del SSS, elaborado por la corporación que dirige.“La fiabilidad del servicio, los precios competitivos, el cumplimiento del horario, la seguridad en el tratamiento de los semirremolques y la simplicidad de la operativa son algunos de los puntos más valorador por los operadores”, aseguró.Según el informe, de las 208 cadenas logísticas estudiadas, el 70 por ciento experimentarían ahorros de más del 10 por ciento en caso de combinar el transporte marítimo con la carretera.Además, el 35 por ciento podría reducir la distancia total entre origen y destino. En el 90 por ciento de los casos se mantendría el tiempo de entrega con respecto a la carretera y en un 26 por ciento este tiempo se reduciría.